Mercedes abbandona le station wagon: la nuova C-Class EV sarà solo berlina

Mercedes ha annunciato che non realizzerà una versione station wagon della nuova C-Class elettrica. Una decisione che segna la fine di una tradizione lunga trent’anni, durante i quali ogni modello della serie C è stato disponibile anche in versione familiare, almeno in Europa.

La nuova C 400 4Matic elettrica, che arriverà per prima, monta due motori elettrici per una potenza complessiva di 482 CV e una coppia di 858 Nm. Secondo i dati WLTP, l’autonomia può raggiungere i 473 km, con una ricarica di 10 minuti in grado di recuperare fino a 325 km. Lo 0 a 100 km/h viene coperto in 3,9 secondi.

Il design della nuova C-Class EV si distingue per il cruscotto digitale full-width opzionale da 39,1 pollici e un tetto panoramico con 162 stelle illuminate. Tuttavia, la versione familiare non sarà disponibile, almeno per ora.

Perché Mercedes dice addio alle station wagon

Secondo il designer Robert Lesnik, intervistato da Autocar, la scelta è dettata dalla scarsa domanda globale. «Se parlo con colleghi o appassionati, molti amano le station wagon», ha dichiarato Lesnik. «Ma alla fine, nessuno le compra. Abbiamo tre mercati principali: l’America, dove non le vuole nessuno; la Cina, dove non sono comprese; e l’Europa, dove solo pochi possono permettersi una station wagon come l’E-Class Estate, troppo costosa».

Lesnik, che ha iniziato la sua carriera con un’Alfa Romeo 156 Sportwagon e considera la E-Class Estate «quasi perfetta», ha ammesso di essere dispiaciuto per questa decisione. «Dico sempre che dovremmo avere station wagon, ma la realtà è diversa».

BMW punta sul turismo: la M3 Touring potrebbe arrivare in America

Mentre Mercedes abbandona il segmento, BMW sembra volerlo rilanciare. Dopo il successo della M5 Touring, la casa bavarese ha già svelato una concept di i3 Touring e potrebbe portare la prossima M3 Touring anche negli Stati Uniti. Una mossa che contrasta con la strategia di Mercedes e conferma come il mercato delle station wagon stia diventando sempre più di nicchia, ma ancora vivo per gli appassionati.

La nuova C-Class EV di Mercedes, con le sue prestazioni e tecnologia, avrebbe potuto essere un’ottima station wagon. Invece, il ruolo di vettura familiare per la casa tedesca passerà al GLC elettrico, un SUV che promette di coprire le esigenze di trasporto della clientela.

Il futuro delle station wagon: tra tradizione e mercato

La decisione di Mercedes riflette una tendenza più ampia: le station wagon stanno diventando sempre più rare, soprattutto in America, dove la preferenza per SUV e pickup è ormai consolidata. Tuttavia, per gli appassionati e in mercati come l’Europa, il fascino di una vettura versatile e spaziosa rimane forte. BMW, con la sua strategia aggressiva sulle versioni Touring, sembra voler sfruttare questo segmento di nicchia, mentre altre case automobilistiche potrebbero seguire l’esempio di Mercedes.

Per ora, gli amanti delle station wagon dovranno accontentarsi di modelli come la Volvo V60 o la Audi A6 Avant, o guardare con speranza alle future mosse di BMW. Mercedes, invece, sembra aver voltato pagina, concentrandosi su berline e SUV per soddisfare le richieste di un mercato sempre più orientato verso veicoli alti e spaziosi.