مرسيدس تتخلى عن طراز ستيشن واغن من الفئة C الكهربائية بسبب ضعف الطلب

أكدت شركة مرسيدس بنز أنها لن تنتج نسخة ستيشن واغن من الفئة C الكهربائية الجديدة، مما يمثل نهاية لسلسلة استمرت 30 عاماً من تقديم هذا الطراز في أوروبا. يأتي هذا القرار بعد انخفاض مبيعات السيارات من هذا النوع في جميع أنحاء العالم.

أسباب قرار مرسيدس

أوضح روبرت ليسنيك، مصمم في مرسيدس، أن الشركة أجرت دراسات حول الطلب على سيارات ستيشن واغن، ووجدت أن الطلب عليها ضعيف في جميع المناطق الرئيسية:

• أمريكا الشمالية: لم تحقق سيارات ستيشن واغن مثل CLS مبيعات تذكر.
• الصين: لا يفهم المستهلكون هناك فائدة هذه السيارات.
• أوروبا: على الرغم من وجود طلب، فإن تكلفة سيارات مثل E-Class Estate المرتفعة تحد من شرائها.

«أقول إننا يجب أن ننتج سيارات ستيشن واغن، لكن الواقع مختلف».
— روبرت ليسنيك، مصمم في مرسيدس بنز

بدائل مرسيدس: GLC الكهربائية

قررت مرسيدس الاعتماد على GLC الكهربائية لتلبية احتياجات العائلات بدلاً من الفئة C ستيشن واغن. يأتي هذا القرار بعد أن أثبتت سيارات الدفع الرباعي (SUV) هيمنتها على السوق.

مميزات الفئة C الكهربائية الجديدة

على الرغم من عدم وجود نسخة ستيشن واغن، تأتي الفئة C الكهربائية الجديدة بمميزات قوية:

• أداء: 482 حصان (489 PS / 360 كيلوواط) بفضل محركات كهربائية مزدوجة.
• سرعة: تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية.
• مدى القيادة: حتى 762 كيلومتراً حسب معايير WLTP.
• شحن سريع: استعادة 325 كيلومتراً من المدى في 10 دقائق.
• تكنولوجيا: شاشة MBUX هايبرسكين بقطر 39.1 بوصة وسقف بانورامي مزين بـ162 نجمة مضيئة.

بي إم دبليو تتجه نحو ستيشن واغن

في المقابل، تخطط بي إم دبليو لإطلاق طراز i3 ستيشن واغن، وقد تسوق نسخة M3 تورينج إلى الولايات المتحدة بعد نجاح M5 تورينج.

يأتي هذا التباين في الاستراتيجيات بين الشركتين ليعكس تغير تفضيلات المستهلكين، حيث تفضل الغالبية سيارات الدفع الرباعي (SUV) على حساب سيارات ستيشن واغن التقليدية.