Mercedes rezygnuje z wersji kombi C-Class EV – dlaczego Amerykanie nie chcą wagonów?

Mercedes oficjalnie potwierdził, że nie powstanie wersja kombi nowej elektrycznej C-Class. To pierwsze od wczesnych lat 90. modele z tej serii, które nie będą oferowane w nadwoziu shooting brake. Decyzja ta kończy ponad 30-letnią tradycję, w której każdy sedan C-Class miał swoją odmianę kombi – choć głównie na rynkach poza USA.

Nowa elektryczna C 400 4Matic wyróżnia się imponującymi parametrami: 482 KM mocy, 0-100 km/h w 3,9 sekundy oraz zasięgiem do 473 km według normy WLTP. Bateria o pojemności 94 kWh pozwala na szybkie ładowanie – 10 minut to nawet 202 km zasięgu. Wnętrze zachwyca opcjonalnym 39,1-calowym ekranem MBUX Hyperscreen oraz panoramicznym dachem z 162 podświetlanymi gwiazdami.

Dlaczego znikają kombi? Ameryka nie chce wagonów

Robert Lesnik, projektant Mercedesa, przyznał w rozmowie z Autocar, że choć sam jest entuzjastą kombi (jego pierwszym samochodem był Alfa Romeo 156 Sportwagon), to rynek nie podziela tej fascynacji. „Ludzie mówią, że lubią kombi, ale nikt ich nie kupuje” – stwierdził. Według niego, na brak zainteresowania wpływa kilka czynników:

• Ameryka: Amerykanie preferują SUV-y, a próby wprowadzenia modeli jak CLS Shooting Brake kończyły się porażką.
• Chiny: Konsumenci w tym kraju nie rozumieją koncepcji kombi i rzadko je wybierają.
• Europa: Wysokie ceny samochodów klasy premium (np. E-Class Estate) ograniczają grono nabywców.

Lesnik przyznał, że choć marzy o powrocie kombi, „rzeczywistość jest inna”. Mercedes stawia teraz na SUV-a GLC, który ma przejąć rolę rodzinnego samochodu.

BMW idzie pod prąd – powrót M3 Touring do USA?

Podczas gdy Mercedes rezygnuje z kombi, BMW rozważa powrót do USA z modelem M3 Touring. Sukces M5 Touring na amerykańskim rynku utwierdził producenta w przekonaniu, że istnieje tam popyt na sportowe kombi. Firma niedawno zaprezentowała prototyp i3 Touring, co może być zapowiedzią szerszej ofensywy w tym segmencie.

Eksperci wskazują, że decyzja Mercedesa to odzwierciedlenie globalnego trendu. Pomimo sentymentu wielu kierowców do kombi, praktyczność i moda na SUV-y biorą górę. Czy to ostateczny koniec ery klasycznych wagonów, czy tylko chwilowa moda? Czas pokaże, czy BMW uda się odwrócić ten trend.