Mercedes отказывается от универсалов C-Class: почему электромобиды убивают классический кузов

Mercedes отказывается от универсалов C-Class: конец эпохи?

Компания Mercedes-Benz официально заявила, что не планирует выпускать электрический универсал на базе нового C-Class. Это решение знаменует собой первый случай за последние 30 лет, когда модель линейки C-Class не получит версию «универсал».

Причины отказа: низкий спрос и экономическая нецелесообразность

По словам дизайнера Mercedes Роберта Лесника, причиной отказа от универсала стал катастрофически низкий спрос на этот тип кузова. «Я люблю универсалы, — заявил Лесник в интервью Autocar. — Но в итоге их никто не покупает».

Эксперт отметил, что даже в Европе, где универсалы традиционно популярны, спрос ограничен из-за высокой стоимости моделей класса E-Class. В США и Китае этот тип кузова практически не востребован. Например, версия CLS Shooting Brake не нашла покупателей в Америке.

«У нас есть три региона: Америка, где универсалы не покупают; Китай, где их не понимают; и Европа, где они слишком дороги для массового потребителя», — объяснил Лесник.

Новый C-Class: технические характеристики без универсала

Электрическая версия C-Class, представленная в кузове седан, впечатляет техническими характеристиками. Модель C 400 4Matic оснащена двумя электромоторами, развивающими 482 л.с. (360 кВт) и разгоняющими автомобиль до 100 км/ч за 3,9 секунды. Запас хода по циклу WLTP составляет до 473 миль (762 км), а за 10 минут быстрой зарядки можно восстановить до 202 миль (325 км) хода.

В салоне автомобиля установлен опциональный 39,1-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen и панорамная крыша с 162 подсвеченными звёздами. Однако, несмотря на все достоинства, универсал так и не появится в линейке.

BMW возвращает универсалы: чем объяснить разницу в стратегии?

В то время как Mercedes отказывается от универсалов, BMW, напротив, активно возвращает этот тип кузова. Недавно компания представила концепт i3 Touring, а также подтвердила намерение выпустить в США универсал M3 Touring после успеха модели M5 Touring.

Эксперты связывают такую стратегию с тем, что BMW традиционно сильнее в сегменте спортивных автомобилей, где универсалы пользуются большей популярностью. Кроме того, немецкий концерн делает ставку на нишевые модели, которые могут заинтересовать энтузиастов.

Что ждёт универсалы в будущем?

Mercedes планирует переложить функции семейного автомобиля на электрический внедорожник GLC. Однако, по мнению Лесника, это не полноценная замена: «Я считаю, что универсалы должны быть, но реальность такова, что их время уходит».

Дизайнер не исключает, что в будущем компания может пересмотреть своё решение, но пока что планы остаются неизменными. Таким образом, эпоха универсалов в линейке Mercedes может действительно подойти к концу.

«Если раньше универсалы были популярны, то сейчас их покупают только энтузиасты. Остальные предпочитают SUV». — Роберт Лесник, дизайнер Mercedes-Benz

Вывод: почему универсалы уходят в прошлое

• Низкий спрос на универсалы в ключевых регионах: США, Европа, Китай.
• Высокая стоимость моделей, делающая их недоступными для массового потребителя.
• Рост популярности SUV, которые предлагают больше пространства и практичности.
• Стратегические решения автопроизводителей, ориентированные на прибыльные сегменты рынка.

Mercedes делает ставку на электрические внедорожники, а BMW возвращает универсалы как нишевый продукт для энтузиастов. Вопрос остаётся открытым: смогут ли производители вернуть былую популярность этому классическому типу кузова?