Subaru plant neues Sportcoupé mit STI-Version – Was steckt hinter den Markenzeichen ACX und ACX STI?

Subaru arbeitet offenbar an einem neuen Sportcoupé, das auch eine STI-Version erhalten soll. Die jüngsten Markeneintragungen für ACX und ACX STI bei IP Australia sowie in weiteren Ländern nähren diese Spekulationen. Doch die Hinweise auf die Antriebsart könnten unterschiedlicher nicht sein.

Die Markeneintragungen und ihre Bedeutung

Laut CarSales hat Subaru in Australien die Namen ACX und ACX STI schützen lassen – eine Referenz an den Konzeptwagen ACX-II aus dem Jahr 1985. Die australischen Unterlagen deuten auf einen Verbrennungsmotor hin, gestützt durch zusätzliche Einträge wie „Flat Shift“ und „Rev Sync“. Doch weltweit sieht die Sache anders aus.

In den USA, Kanada und Großbritannien wurden die Marken ACX, VPX und ZPX – jeweils mit STI-Variante – angemeldet. Die Beschreibungen sind eindeutig: „Automobile und strukturelle Teile davon – Elektrofahrzeuge“. Diese Formulierung lässt kaum Raum für Interpretationen.

Während VPX bereits mit der Bezeichnung „Wilderness“ verbunden ist – was auf ein höher gelegtes, vielseitigeres Modell wie ein SUV oder Pickup hindeutet –, fehlt diese Zuordnung bei ACX und ZPX. Hier bleiben nur Gerüchte und frühere Berichte. Ein plausibler Kandidat für diese Namen könnte der lange erwartete Nachfolger des BRZ sein.

Elektro-Sportcoupé oder Verbrenner?

Der Künstler Theophilus Chin hat eine mögliche Interpretation des BRZ-Nachfolgers als vollelektrisches Sportcoupé entworfen. Sein Design orientiert sich an der Performance-E STI Concept und kombiniert moderne Linien mit dem charakteristischen Profil des BRZ.

Doch trotz der klaren Hinweise auf Elektroantriebe in den Markeneinträgen könnte Subaru parallel ein Verbrenner-Modell entwickeln. Die enge Zusammenarbeit mit Toyota eröffnet hier Möglichkeiten: Toyota arbeitet an einem neuen GR Celica, der als Coupé mit Front- oder Mittelmotor konzipiert sein könnte. Subaru könnte eine sportliche Variante dieses Modells auf den Markt bringen, ähnlich wie beim aktuellen BRZ.

Ein Indiz dafür ist der Subaru Boxer Rally Spec.Z, ein auf dem BRZ basierendes Rallye-Fahrzeug mit Turbomotor und Allradantrieb, das in der JRC-Serie antritt. Toyota wiederum testet ein noch unbenanntes WRC-Fahrzeug mit Coupé-Design, das vermutlich die Straßenversion des GR Celica vorbereitet.

Toyotas GR Celica als möglicher Subaru-Partner

Obwohl die beiden Rallye-Fahrzeuge von Subaru und Toyota keine gemeinsamen Bauteile teilen, könnte Subaru dennoch ein straßentaugliches Geschwistermodell zum GR Celica anbieten. Die Frage, ob Toyota für den GR Celica einen Front- oder Mittelmotor wählt, ist noch offen.

Während Toyota bereits einen GR 86 der nächsten Generation angekündigt hat, könnte Subaru mit dem BRZ-Nachfolger einen anderen Weg gehen: Ein vollelektrisches Coupé mit erhöhter Sitzposition, inspiriert vom Sport Mobility Concept. Die STI-Division bleibt dabei eine zentrale Rolle spielen, wie Subaru kürzlich betonte.

Fazit: Zwei mögliche Szenarien

• Elektro-Sportcoupé: Ein vollelektrisches Modell mit STI-Ausstattung, das an den BRZ anknüpft und Design-Elemente der Performance-E STI Concept übernimmt.
• Verbrenner auf Toyota-Basis: Ein sportliches Coupé, das auf dem GR Celica basiert und möglicherweise mit Subaru-typischen Anpassungen wie Allradantrieb oder Boxer-Motor angeboten wird.

Eines ist sicher: Die Gerüchte um ein neues Subaru-Sportcoupé mit STI-Version werden immer lauter. Ob als Elektro- oder Verbrenner – die Fans dürfen gespannt sein.