自動車ニュース EVスポーツカー スバル STI ACX STI トヨタGRセリカ

スバルは、新型スポーツカーの開発に向けた動きを加速させている。最近の商標登録情報から、電気自動車（EV）の可能性が浮上しており、STI（Subaru Tecnica International）バージョンの投入も期待されている。

商標登録の動向

オーストラリアの自動車メディア「CarSales」によると、スバルはオーストラリアで「ACX」および「ACX STI」の商標を登録した。これは1985年に発表されたコンセプトカー「ACX-II」へのオマージュとされる。同メディアはガソリンエンジン搭載モデルの可能性を指摘したが、他国での登録状況は異なる見方を示している。

米国、カナダ、英国では「ACX」「VPX」「ZPX」とそのSTIバージョンの商標が登録されており、いずれも「電気自動車を含む自動車およびその構造部品」との記載がある。この表現から、EVモデルの投入が濃厚とみられている。

このうち「VPX」は「Wilderness」指定が付与されており、クロスオーバーやSUVなど、より高い車高を持つモデルへの採用が予想される。一方、「ACX」と「ZPX」については具体的な用途が明らかになっていないが、長らく噂されてきたBRZの後継モデルへの採用が有力視されている。

デザインの可能性

デザイナーのTheophilus Chin氏は、BRZの後継モデルを「Performance-E STIコンセプト」のデザイン要素を取り入れた、完全電動のスポーツカーとして想像している。現代的な2ドアシルエットながら、BRZの特徴を引き継ぐデザインとなっている。

エンジン搭載モデルの行方

「ACX」の商標登録はEV志向が強い一方で、スバルとトヨタの提携関係を考慮すると、エンジン搭載モデルの存在も排除できない。スバルは最近、JRC（ジャパンラリー選手権）向けにBRZをベースとしたワイドボディのラリーカーを発表した。この車両はターボエンジンと四輪駆動を搭載しており、トヨタは2ドアクーペのWRC（世界ラリー選手権）マシンを開発中とされる。これはGRセリカの競技用バージョンと目されている。

両者のラリーカーは機械的な共通点はないものの、スバルがGRセリカの市販モデルと姉妹車を投入する可能性は残されている。トヨタのGRセリカがフロントエンジンかミッドシップエンジンのどちらを採用するかは未定だが、スバル側のBRZ後継モデルは完全電動化に向かう可能性もある。

スバルは「STIは死んでいない」と表明しているが、その一方で「ボクサーエンジンの廃止」についても言及しており、今後の展開に注目が集まる。

出典: CarScoops
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