Toyota Hilux als selbstbeladender Kipper: Bis zu 5 Tonnen Zuladung möglich

Der japanische Pickup Toyota Hilux ist bereits als robustes Arbeitsfahrzeug bekannt – doch jetzt geht das Modell noch einen Schritt weiter. Der thailändische Umrüstspezialist Rung Rueng Service (RRS) hat den neuen Hilux der neunten Generation in einen schweren Kipper verwandelt, der bis zu 5.000 kg transportieren kann.

Die Umrüstung erfolgt als modulares Kit, das ohne aufwendige Schweißarbeiten am Originalrahmen auskommt. Stattdessen wird ein neuer Kipperaufbau montiert, der in verschiedenen Höhen und Konfigurationen erhältlich ist. Standardmäßig misst die Ladefläche 2.500 mm Länge, 1.760 mm Breite und 600 mm Höhe, kann aber auf bis zu 800 mm erhöht werden.

Für extreme Belastungen bietet RRS zusätzliche Verstärkungen wie eine schwimmende Hinterachse, verstärkte Blattfedern und 20-mm-Stoßdämpfer. Damit bleibt der Hilux auch bei voller Beladung stabil und sicher.

Zwei Hydrauliksysteme zur Auswahl

Der Kippermechanismus wird in zwei Varianten angeboten:

• Elektrisches System: Kann zwischen 3.000 und 5.000 kg heben, je nach Konfiguration.
• PTO-gesteuertes System: Wird direkt vom Dieselmotor angetrieben und eignet sich für noch anspruchsvollere Einsätze.

Besonders praktisch: Optional ist ein 1.000 kg-Kran erhältlich, der hinter der Kabine montiert wird. Damit lässt sich das Fahrzeug komplett selbstständig beladen und entladen – ideal für Baustellen oder Landwirtschaft.

Keine Eingriffe in den Originalrahmen

RRS betont, dass die Umrüstung keine strukturellen Änderungen am Hilux-Chassis erfordert. Stattdessen wird ein separates Kippergestell montiert, das alle Originalsysteme wie Rückfahrkamera und Parksensoren beibehält. So bleibt die Funktionalität des Fahrzeugs vollständig erhalten.

Auf den Social-Media-Kanälen von RRS sind bereits verschiedene Umbauten zu sehen – von schlichten weißen Ausführungen bis hin zu robusten Modellen mit Bullenbarschen, Unterbodenschutz, zusätzlichen LED-Leuchten und Geländereifen. Alle Kipper basieren auf der Einerkabine, um maximale Ladekapazität zu gewährleisten.

Doch RRS beschränkt sich nicht nur auf den Toyota Hilux: Auch andere Mittelklasse-Pickups wie der Mitsubishi Triton oder der Ford Ranger können mit ähnlichen Umrüstungen versehen werden.