شاحنة تويوتا هيلوكس الجديدة تتحول إلى شاحنة قلابة ذاتية التحميل بسعة 11 ألف رطل

أطلقت شركة Rung Rueng Service (RRS) في تايلاند تحويل الجيل التاسع من تويوتا هيلوكس إلى شاحنة قلابة ثقيلة ذاتية التحميل، مما يمنحها قدرة تحمل تصل إلى 5 آلاف كيلوغرام دون التأثير على أدائها.

ويأتي هذا التحويل بعد فترة وجيزة من طرح تويوتا هيلوكس الجيل التاسع في الأسواق، والذي لفت انتباه العديد من شركات التعديلات الخارجية. وتخصصت RRS في تحويل سيارات pickup متوسطة الحجم إلى شاحنات قلابة ثقيلة، مع التركيز على الطراز هيلوكس ترافو ذو الكابينة المفردة، والذي أصبح الآن مزودًا بسرير قابل للإمالة لاستيعاب أحمال ضخمة.

يتميز التصميم الجديد بسرير خلفي يمكن أن يكون إما سرير مصنع مقطوع أو هيكل فولاذي عالي المقاومة مصمم حسب الطلب، مع خيارات مختلفة للارتفاعات والأبعاد. تأتي الأبعاد القياسية للسرير بطول 2500 ملم، وعرض 1760 ملم، وارتفاع 600 ملم، مع إمكانية زيادة الارتفاع إلى 800 ملم حسب الطلب.

للمستخدمين الذين يحتاجون إلى قدرة تحميل أكبر، تقدم RRS تركيب محور خلفي عائم مع نظام تعليق ورقي ثقيل وممتص صدمات أساسي بسماكة 20 ملم. هذه التعديلات تسمح للشاحنة بحمل ما يصل إلى 5 آلاف كيلوغرام مع الحفاظ على الاستقرار الكامل حتى عند التحميل الأقصى.

تتوفر أنظمة هيدروليكية للآلية القابلة للإمالة بنظامين رئيسيين:

• نظام كهربائي: يمكن أن يتعامل مع أحمال تتراوح بين 3 آلاف إلى 5 آلاف كيلوغرام حسب التكوين.
• نظام يعمل بعمود نقل الحركة (PTO): يستمد قوته مباشرة من محرك الديزل، مما يوفر أداء أعلى للاستخدامات الشاقة.

ومن بين الخيارات المثيرة التي تقدمها RRS، رافعة خلفية بسعة 1000 كيلوغرام يمكن تركيبها خلف الكابينة. تسمح هذه الرافعة بتحميل وتفريغ المعدات الثقيلة أو المواد بشكل مستقل، مما يحول هيلوكس إلى محطة عمل متنقلة ذاتية الاكتفاء.

تؤكد الشركة أن تحويلات الشاحنات القلابة لا تتطلب أي تعديل على هيكل الإطار الأساسي للسيارة الأصلية. وبدلاً من ذلك، يتم تصميم هذه التحويلات كحزم معيارية قابلة للتخصيص حسب احتياجات العملاء. كما تم نقل كاميرا الرجوع ومستشعرات ركن السيارة إلى الهيكل الجديد، مما يضمن استمرار عمل جميع الأنظمة الأصلية دون أي تأثير.

وقد كشفت RRS عن صور لعدة نماذج محولة من هيلوكس عبر حساباتها على وسائل التواصل الاجتماعي. بعضها يعتمد على طرازات أساسية مطلية باللون الأبيض، بينما تتميز نماذج أخرى بمظهر أكثر صلابة مع أعمدة حماية أمامية، وحماية أسفل الهيكل، وإضافات LED، وعجلات من سبائك الألمنيوم مزودة بإطارات للوعر. جميع الشاحنات القلابة تأتي بهيكل كابينة مفردة يركز على زيادة مساحة السرير.

بالإضافة إلى تحويلات هيلوكس، تطبق RRS نفس التقنية على عدة طرازات أخرى من سيارات pickup متوسطة الحجم.