Toyota Hilux превратился в самосвал: грузоподъёмность до 5 тонн

Таиландская компания Rung Rueng Service (RRS) представила уникальную модификацию популярного пикапа Toyota Hilux девятого поколения — самосвал с грузоподъёмностью до 5 тонн. Новинка предназначена для строительных, сельскохозяйственных и других работ, требующих перевозки тяжёлых грузов.

Модель, получившая название Hilux Travo, оснащается наклоняемым кузовом, который способен выдерживать нагрузку до 5 000 кг без потери устойчивости. Производитель предлагает два типа гидравлических систем для подъёма кузова: электрическую и механическую (PTO), что позволяет выбрать оптимальное решение в зависимости от условий эксплуатации.

Стандартные размеры кузова составляют 2 500 мм в длину, 1 760 мм в ширину и 600 мм в высоту. По запросу клиента возможна установка кузова высотой до 800 мм. Для увеличения грузоподъёмности RRS предлагает дополнительные опции, включая плавающую заднюю ось, усиленные листовые рессоры и амортизаторы с сердечником диаметром 20 мм.

Технические особенности и дополнительные опции

Электрическая система подъёма кузова позволяет перевозить грузы массой от 3 000 до 5 000 кг, в то время как механическая (PTO) предназначена для более интенсивной эксплуатации. Одной из самых востребованных опций является грузоподъёмный кран грузоподъёмностью 1 000 кг, который устанавливается за кабиной. Это позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы в одиночку, превращая пикап в мобильную рабочую станцию.

Важно отметить, что модификация не требует резки или сварки рамы базового автомобиля. Все системы, включая камеру заднего вида и датчики парковки, переносятся на новый кузов без нарушения заводской конструкции. RRS позиционирует свои решения как модульные комплекты с возможностью индивидуальной настройки под нужды клиента.

Внешний вид и модификации

На фото, опубликованных компанией в социальных сетях, представлены различные варианты исполнения самосвала. Некоторые модели выполнены в минималистичном белом цвете, другие оснащены дополнительной защитой днища, внедорожными шинами, светодиодными фарами и массивными бамперами. Все модификации имеют однокабинную компоновку, что позволяет максимально увеличить размеры кузова.

Помимо Toyota Hilux, RRS применяет аналогичные технологии для других среднеразмерных пикапов, расширяя линейку специализированных автомобилей для тяжёлых условий эксплуатации.