Plus de 20 000 véhicules électriques Stellantis rappelés pour écrans d’instrumentation défaillants

Plus de 20 000 véhicules électriques Stellantis font l’objet d’un rappel urgent en raison d’un dysfonctionnement des écrans d’instrumentation. Les modèles concernés incluent le Jeep Wagoneer S et le Dodge Charger Daytona, dont les écrans peuvent s’éteindre pendant la conduite.

Ce problème empêche l’affichage des alertes essentielles, telles que les voyants de freinage, d’ESC (contrôle électronique de stabilité) ou de pression des pneus. Une situation dangereuse qui a poussé l’automaker à lancer un rappel immédiat.

Selon les documents déposés auprès de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), le défaut touche 100 % des 20 271 véhicules produits entre mars 2024 et novembre 2025. Parmi eux, 11 743 sont des Jeep Wagoneer S électriques, et 8 528 des Dodge Charger Daytona.

Un problème logiciel à l’origine des écrans noirs

Stellantis a identifié le problème dès le 10 mars 2026 et a collaboré avec ses équipes d’ingénierie pour en déterminer la cause. Après analyse, l’entreprise a conclu que le dysfonctionnement était lié à un problème logiciel dans le système d’affichage des instruments.

Plutôt que de simplement éteindre l’écran, le défaut empêche l’affichage des alertes réglementaires obligatoires, notamment celles concernant l’antiblocage des roues (ABS), le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ou l’ESC. Ces systèmes doivent impérativement signaler toute anomalie au conducteur, conformément aux normes fédérales de sécurité.

Solution : une mise à jour logicielle

Pour résoudre ce problème, Stellantis a décidé de procéder à un rappel et de mettre à jour le logiciel des écrans d’instrumentation. Les concessionnaires appliqueront une correction logicielle qui devrait empêcher les écrans de s’éteindre de manière intempestive.

Cependant, le constructeur n’a pas détaillé la cause exacte du dysfonctionnement, se contentant d’indiquer que la solution consiste en une mise à jour du logiciel. Une approche qui suggère que le problème est purement logiciel et non matériel.

Les propriétaires des véhicules concernés seront contactés par Stellantis pour organiser la réparation, qui devrait être prise en charge sans frais.