VW ID. Buzz 2026 : plus de puissance et boutons physiques, mais pas pour les États-Unis

Le Volkswagen ID. Buzz 2026 bénéficie d’une série de mises à jour techniques et ergonomiques en Europe et au Royaume-Uni, mais les États-Unis devront patienter. Ces améliorations incluent une puissance accrue, une transmission intégrale et des boutons physiques sur le volant, absents sur le modèle américain.

Un microbus électrique plus puissant et plus polyvalent

Volkswagen renforce l’ID. Buzz avec une version Pro 4Motion équipée d’un système bi-moteur développant 335 chevaux (250 kW), une puissance autrefois réservée à la version GTX. La batterie passe à 79 kWh pour la version courte et 86 kWh pour la version longue.

L’ajout de la transmission intégrale améliore non seulement l’adhérence, mais aussi la capacité de remorquage, augmentée de 600 kg par rapport aux modèles à propulsion. Ainsi, le modèle standard peut tracter jusqu’à 1 800 kg, tandis que la version longue atteint 1 600 kg.

Une interface plus intuitive et des fonctionnalités pratiques

Le nouvel Innovision Infotainment, déjà présent sur l’ID.3 Neo, remplace les menus complexes par une interface plus fluide. Il intègre un App Store permettant d’accéder à des services de streaming, de parking, de recharge et même de jeux. Ce système sera également déployé sur les Caddy et Transporter T7 restylés plus tard dans l’année.

Les boutons physiques reviennent sur le volant, remplaçant les commandes tactiles peu appréciées. Cependant, les curseurs tactiles sous l’écran central persistent, malgré leur réception mitigée.

Autre nouveauté utile : la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’alimenter des appareils externes comme des vélos électriques via un adaptateur dédié. Le microbus devient ainsi une source d’énergie mobile.

Le mode de conduite à une pédale fait enfin son apparition, permettant un freinage régénératif complet en relâchant l’accélérateur. Enfin, l’option Connected Travel Assist améliore la sécurité avec une reconnaissance des feux tricolores.

Disponibilité et perspectives pour les États-Unis

Les premières livraisons du VW ID. Buzz 2026 en Europe et au Royaume-Uni sont prévues pour cet été. Bien que ces mises à jour ne concernent pas encore le marché américain, Volkswagen n’exclut pas de les appliquer au modèle 2027 pour les États-Unis.

En bref : les principales améliorations

• Puissance accrue à 335 chevaux avec transmission intégrale (Pro 4Motion).
• Batterie de 79 kWh (version courte) ou 86 kWh (version longue).
• Capacité de remorquage augmentée jusqu’à 1 800 kg.
• Nouvel Innovision Infotainment avec App Store intégré.
• Boutons physiques sur le volant et fonction V2L pour alimenter des appareils externes.
• Mode de conduite à une pédale et option Connected Travel Assist pour plus de sécurité.