Volkswagen geeft de elektrische ID. Buzz een flinke opwaardering, maar alleen voor de Europese en Britse markt. De Amerikaanse versie moet nog even wachten. De belangrijkste vernieuwing is de nieuwe ID. Buzz Pro 4Motion, die beschikt over een tweemotorige aandrijflijn met een gezamenlijk vermogen van 335 pk (250 kW). Dit vermogen was voorheen voorbehouden aan de sportieve GTX-versie.
De ID. Buzz krijgt een grotere batterij: 79 kWh in de korte versie en 86 kWh in de langere uitvoering. De allwheeldrive zorgt niet alleen voor betere tractie, maar verhoogt ook de maximale trekcapaciteit met 600 kg ten opzichte van de achterwielaandrijving. De standaardversie kan nu maximaal 1.800 kg trekken, terwijl de langere versie 1.600 kg haalt.
Verbeterde technologie en gebruiksvriendelijkheid
Volkswagen besteedt extra aandacht aan het interieur van de ID. Buzz. Het nieuwe Innovision-infotainmentsysteem biedt een overzichtelijkere interface en een App Store met toepassingen voor audio, video, parkeren, laden en zelfs gaming. Dit systeem is al te vinden in de ID.3 Neo en komt later dit jaar ook beschikbaar in de vernieuwde Caddy en Transporter T7.
Een van de meest gewaardeerde wijzigingen is de terugkeer van fysieke knoppen op het stuur. Deze vervangen de onhandige touch-sensitive bediening die nooit echt aansloeg bij bestuurders. Wel blijven de touchsliders onder het scherm behouden, ondanks de kritiek daarop.
Nieuw is de Vehicle-to-Load (V2L)-functionaliteit, waarmee de ID. Buzz externe apparaten zoals e-bikes of gereedschap kan voeden via een speciale adapter. Zo fungeert de bestelbus als mobiele stroomvoorziening. Daarnaast introduceert Volkswagen één-pedaalrijden, waarbij regeneratief remmen het voertuig automatisch tot stilstand brengt wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat.
Voor extra veiligheid is de optionele Connected Travel Assist beschikbaar, die onder meer verkeerslichten herkent.
Verwachte levering en toekomst voor de VS
De vernieuwde ID. Buzz komt deze zomer beschikbaar bij Europese en Britse dealers. Hoewel de updates nu alleen gelden voor deze markten, bestaat de kans dat ze later ook in de Amerikaanse versie worden geïmplementeerd, mogelijk vanaf modeljaar 2027.
Gerelateerde artikelen
Mini overweegt terugkeer naar compacte modellen met Rocketman-concept
The 2011 Rocketman concept could inspire a pint-sized Mini. Mini’s design chief notes building small cars isn’t easy nowadays. Such a vehicle would ne...
Subaru stelt eigen elektrische auto’s uit tot na 2028 door dalende vraag in VS
Subaru is delaying its first real in-house EVs as American demand cools. Up to four self-developed electric models have lost their 2028 launch window....
Lexus TZ: nieuwe drie-zits EV-SUV kiest voor luxe in plaats van nep-ruggedness
Lexus’ TZ sits unusually low for a three-row, chasing efficiency and composure. The ultra-quiet cabin feels genuinely luxurious despite a few odd mate...
Toyota Sienna redt vastgelopen Tesla Cybertruck op het strand
Good morning, and happy Friday. It’s a beautiful morning to watch a Toyota Sienna help a stuck Tesla Cybertruck out of some beach sand, isn’t it? No n...
Eerste elektrische Volkswagen GTI gebaseerd op Polo
Rumors detailing the first electric Volkswagen GTI have swirled around the industry for years, and they’ve just materialized. The battery-powered hot...
Jaguar Type 01: 1.000 pk-storm met elektrische allure en luxe ambities
A lightly disguised Type 01 prototype is now being tested in public. Key features include the lack of a traditional grille and a radical interior. Jag...
Volkswagen ID Buzz 2027: terug met slaapcomfort en retro kleurenschema
The death of the electric Volkswagen ID Buzz was clearly exaggerated and didn’t last long. The electric bus is back. On Thursday, Volkswagen announced...
Jeep overweegt productie van elektrische modellen in China vanaf 2027
Stellantis and Dongfeng will build new Jeep EVs in Wuhan beginning during 2027. China-built Jeeps are intended for export beyond China, potentially in...