Volkswagen ID. Buzz 2026: más potencia, botones físicos y tracción total, pero solo en Europa

El Volkswagen ID. Buzz 2026 recibe una actualización significativa en Europa y Reino Unido, con mejoras en potencia, ergonomía y tecnología, mientras que Norteamérica tendrá que esperar. Estas novedades incluyen un sistema de tracción total, botones físicos en el volante y nuevas funciones como la conducción con un solo pedal.

Más potencia y tracción total para el ID. Buzz

El modelo más destacado es el ID. Buzz Pro 4Motion, que incorpora un sistema de doble motor capaz de generar 335 CV (250 kW), una potencia que hasta ahora solo estaba disponible en la versión GTX. Este aumento de potencia se combina con una batería de 79 kWh en la versión de batalla corta y 86 kWh en la de batalla larga.

La tracción total no solo mejora la adherencia, sino que también incrementa la capacidad de remolque en 600 kg respecto a los modelos con tracción trasera. Así, el ID. Buzz estándar puede remolcar hasta 1.800 kg, mientras que la versión más larga y pesada alcanza los 1.600 kg.

Mejoras en el interior y tecnología

Volkswagen ha optimizado el habitáculo del ID. Buzz, priorizando la usabilidad y añadiendo nuevas funciones tecnológicas. El vehículo ahora equipa el último sistema de infoentretenimiento Innovision, con menús más intuitivos y acceso a una nueva App Store que incluye streaming de audio y vídeo, gestión de aparcamiento, carga y hasta juegos. Este sistema ya se ha implementado en el ID.3 Neo y llegará a otros modelos como el Caddy y el Transporter T7 más adelante.

Uno de los cambios más aplaudidos es el regreso de los botones físicos en el volante, que sustituyen a los controles táctiles que muchos usuarios encontraban incómodos. Eso sí, Volkswagen mantiene los deslizadores táctiles bajo la pantalla principal, que siguen generando opiniones divididas.

Además, el ID. Buzz incorpora la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar el vehículo como fuente de energía móvil para dispositivos externos, como bicicletas eléctricas, mediante un adaptador dedicado.

Otras mejoras incluyen la opción de conducción con un solo pedal, que aprovecha el frenado regenerativo para detener el vehículo al levantar el pie del acelerador, y el sistema opcional Connected Travel Assist, que reconoce los semáforos y ayuda en la conducción.

¿Llegarán estas mejoras a Estados Unidos?

El ID. Buzz 2026 estará disponible en concesionarios europeos y británicos este verano. Aunque por ahora estas actualizaciones no llegarán a Norteamérica, Volkswagen no descarta aplicarlas en el modelo para el mercado estadounidense en 2027.