VW ID. Polo GTI Clubsport: מתיחת ביצועים עם הילוכים מזויפים וחשיפה של 282 כ"ס

רכב חשמלי חדש עם ביצועים של מכונית ספורט

פולקסווגן עשויה להשיק בקרוב גרסה חזקה במיוחד לרכב החשמלי ID. Polo GTI בשם GTI Clubsport, אשר תציע ביצועים מרשימים של עד 282 כ"ס (210 קילוואט). זאת לעומת 223 כ"ס (166 קילוואט) בגרסה הסטנדרטית של הרכב, אשר עדיין לא הוצגה רשמית.

תחרות עזה בתחום מכוניות ההאצ'בק החשמליות

ה-ID. Polo GTI Clubsport צפוי להתחרות בדגמים חזקים כבר כיום, כגון Mini JCW חשמלי עם 255 כ"ס ו-Peugeot e-208 GTI של סטלנטיס עם 276 כ"ס. האחרון אף מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.5 שניות בלבד, מה שמציב אתגר משמעותי ל-VW.

שיפורי ביצועים נוספים

מלבד העלייה בכוח הסוסים, ה-GTI Clubsport עשויה לקבל גם מערכת הנעה אחורית מכנית במקום המערכת האלקטרונית הנוכחית של BorgWarner, לשיפור התנהגות הציר הקדמי. בנוסף, ייתכן שיכלול מערכת הילוכים מזויפים וצלילי מנוע מלאכותיים, בדומה לרכבי Hyundai N החשמליים.

חוויית נהיגה דומה למנוע בעירה

פלוריאן אומבך, ראש מחלקת הדינמיקה ב-VW, אישר כי החברה עובדת על מערכת דומה ל-paddleshift הנהוגה ב-Ioniq 5 N. המערכת תשתמש בשליטה תוכנתית של המנוע ובפסקול מלאכותי כדי לחקות חוויית נהיגה של מנוע בעירה ותיבת הילוכים.

אומבך ציין: "הכול עניין של שליטה במנוע ובפסקול תואם". הוא הוסיף כי צלילי המנוע המלאכותיים, אשר הוצגו כבר בקונספט GTI של 2023, עשויים להיכלל גם בגרסת ה-Clubsport.

האם הילוכים מזויפים מתאימים ל-GTI?

למרות הביקורת מצד חובבי מכוניות ספורט מסורתיות, פולקסווגן מבינה כי חוויית הנהיגה והאינטראקציה חשובות לא פחות ממספרי הביצועים הטהורים. רבים מחסידי המכוניות החמות מרגישים שהרכבים החשמליים חסרים את הרגש והאינטראקטיביות של מנועי הבעירה.

תצוגה מקדימה: קונספט GTI מ-2023

תמונות המצורפות לכתבה מציגות את קונספט ה-GTI מ-2023, אשר הציג לראשונה את הרעיון של הילוכים מזויפים וצלילי מנוע מלאכותיים. כעת נראה כי פולקסווגן מתכננת להטמיע פיצ'רים אלו גם בגרסת ה-Clubsport של הרכב החשמלי שלה.