חברי האספה באילינוי מעוניינים להטיל מס על קילומטראז' הנסיעה – ללא פירוט שיטת הגבייה

הצעת חוק חדשה עשויה לשנות את אופן תשלום הנהגים עבור כבישים

חברי האספה המדינתית באילינוי מעוניינים לבחון שיטה חדשה לגביית מסים עבור תחזוקת הכבישים: במקום מס דלק, הם מציעים להטיל מס על פי קילומטראז' הנסיעה. ההצעה, המוצגת בחוק SB 1938 שהוגש על ידי הסנאטור ראם ויליוואלם, תייצר תוכנית פיילוט שתבחן האם שיטה זו יכולה להחליף את מערכת המס הקיימת.

מדוע צריך שינוי?

בשנים האחרונות, כלי רכב חשמליים ובעלי צריכת דלק נמוכה יותר מפחיתים את הכנסות המדינה ממס דלק. כתוצאה מכך, המדינה מתקשה לממן תחזוקת כבישים באמצעות המערכת הנוכחית. הפתרון המוצע הוא מס על בסיס קילומטראז' נסיעה, אשר יוכל להתאים את ההכנסות לצריכת השימוש האמיתית בכבישים.

איך יימדדו הקילומטראז'ים?

הצעת החוק מחייבת את המדינה לבחון מספר שיטות למדידת נסיעה, כולל שיטות שאינן מסתמכות על מעקב GPS. בין האפשרויות הנבחנות:

• דיווח באמצעות מד המרחק (אודומטר)
• מערכות אימות קילומטראז' ללא מעקב מיקום
• שיטות שונות לאיסוף מידע מינימלי הנדרש לצורך החישוב

בנוסף, החוק מחייב את המדינה להבטיח כי ייאסף רק המידע ההכרחי ביותר, וכי יינקטו אמצעי הגנה מחמירים לאחסון, העברה והשמדת הנתונים.

חששות לפרטיות ולשליטה עתידית

למרות ההבטחות להגנה על פרטיות, הצעת החוק אינה כוללת איסור מוחלט על מעקב GPS, הגבלת משך אחסון הנתונים או הגבלות ברורות על גישה של רשויות אכיפה או גורמים חיצוניים למידע. חששות אלו מעלים סוגיות לגבי הפוטנציאל של המערכת להפוך לכלי ניטור רחב היקף של הרגלי הנהיגה של אזרחים.

כמו כן, אין הגבלות ברורות על האופן שבו ממשלות עתידיות עשויות להרחיב את התוכנית לאחר שתוקם התשתית הדרושה. פעילים למען פרטיות מזהירים כי מערכת כזו עלולה להוביל למעקב אחר מקומות, זמנים ותדירות הנסיעה של הנהגים.

ברירת המחדל לבעלי רכבים חשמליים

במקביל להצעת החוק המרכזית, קיים גם חוק נוסף, SB 3566, אשר מציע לבעלי רכבים חשמליים באילינוי בחירה בין שתי אפשרויות תשלום:

• תשלום שנתי קבוע של 320 דולר
• תשלום של 1.5 סנט לקילומטר נסיעה, עד לתקרה של 320 דולר

נכון לעכשיו, שיטות הדיווח על קילומטראז' טרם נקבעו באופן סופי, מה שמותיר זמן למדינאים להחליט האם להגביר או להקל את הפיקוח על פרטיות הנהגים לפני שהמערכת תהפוך לקבועה.

סיכום: האם הפתרון יעיל או מסוכן?

הצעת החוק מציגה פתרון חדשני לבעיית מימון תחזוקת הכבישים, אך היא מעלה שאלות משמעותיות בנוגע לפרטיות ולשליטה על המידע האישי. המדינה נדרשת למצוא איזון בין הצורך בהכנסות לבין ההגנה על זכויות האזרחים. הפיילוט המתוכנן יוכל לספק תשובות חלקיות, אך הסוגיות העקרוניות נותרות פתוחות.