Integra GS-R K-Swap dengan Turbo K20 Akhirnya Dyno: Mencapai 500whp

Integra GS-R K-Swap: Dari Mobil Renta Menjadi Monster Turbo

Integra GS-R milik Speed Academy akhirnya diuji di dyno setelah menjalani modifikasi besar-besaran. Mobil tua yang awalnya terlihat usang ini kini dibekali mesin K20 turbo berkapasitas tinggi. Tujuan utama? Mencapai target 500 wheel horsepower (whp).

Proses Modifikasi: Dari Rongsokan ke Mesin Turbo

Mobil ini awalnya adalah Integra GS-R Acura DB8 yang sudah berkarat dan hampir dibuang. Namun, penampilan patina-nya membuat tim Speed Academy memutuskan untuk merestorasi suspensi dan rem. Dengan bantuan K-Tuned, pemasangan mesin K-series menjadi lebih mudah—hanya dengan modifikasi sederhana.

Alih-alih menggunakan mesin K20 baru, tim memilih mesin K20 bekas berkilometer tinggi tanpa rebuild. Mesin ini kemudian dipasangi turbo Precision 6062, sistem bahan bakar maksimal, serta berbagai modifikasi pendukung lainnya.

Pertanyaannya: Apakah mobil ini bisa mencapai 500whp tanpa meledak terlebih dahulu? Mari kita lihat hasilnya.

Persiapan Dyno: Membersihkan dan Memoles Mobil

Sebelum diuji di dyno, tim membersihkan mobil di cuaca 14°C. Meskipun cat mobil dalam kondisi buruk, mereka mencoba memolesnya untuk melihat apakah ada perbaikan tampilan.

Hasilnya? Clear coat hilang di bagian atas, tetapi polesan memberikan sedikit kilau. Secara tidak sengaja, mobil terlihat seperti memiliki lapisan karbon tempa. Meskipun bukan solusi sempurna, dari kejauhan, mobil terlihat sedikit lebih baik.

Tim sempat mempertimbangkan untuk mengecat sebagian mobil, tetapi akhirnya hanya menggunakan kuas busa untuk mengecat secara acak. Dari jarak 10–20 kaki, hasilnya terlihat cukup baik, tetapi dari dekat, cat terlihat tidak rata dan berantakan.

Instalasi Intercooler dan Pipa Titanium

Untuk memasang intercooler depan, tim harus melepas penguat bumper pabrik dan menggantinya dengan rangka khusus. Karena tidak ahli dalam fabrikasi, mereka bekerja sama dengan GT Customs.

Mike dari GT Customs merancang pipa intercooler titanium—sebagian untuk performa, sebagian lagi untuk tampilan yang lebih menarik—serta merapikan jalur knalpot. Tak lama kemudian, semua komponen terpasang: pipa charge titanium yang indah dan knalpot kustom dengan cutout valve.

Pengujian Dyno: Suara dan Performa yang Mengagumkan

Setelah pemasangan sistem pendingin dan katup buang, mobil dinyalakan. Dengan cutout terbuka, suara mobil terdengar agresif dan tanpa hambatan. Saat cutout ditutup, suara menjadi lebih tenang—perbedaan yang sangat terasa, baik dari segi suara maupun performa karena tekanan balik berkurang.

Dengan setup ini, tim berharap mobil dapat mencapai target 500whp. Apakah berhasil? Simak hasilnya di video resmi Speed Academy.

Tentang Speed Academy

Speed Academy adalah platform yang berfokus pada dunia otomotif, khususnya performa dan modifikasi mobil. Didirikan oleh Peter Tarach dan Dave Pratte, platform ini menyediakan konten video dan artikel tentang modifikasi, balap, serta tips untuk membuat mobil lebih cepat dan menyenangkan.

Sebagai bagian dari TTAC Creators Series, Speed Academy berbagi cerita dan konten dari berbagai kreator otomotif, termasuk budaya mobil, koleksi, hingga modifikasi ekstrem.

Kesimpulan: Apakah 500whp Tercapai?

Modifikasi Integra GS-R dengan mesin K20 turbo ini adalah bukti bahwa mobil tua pun bisa menjadi monster jalanan. Dengan setup agresif dan sedikit keberanian, target 500whp kini semakin dekat. Ikuti perkembangan selanjutnya di channel YouTube Speed Academy.