K20 Turbo ilə Yenilənən Integra GS-R: Dyno Testində 500whp Hədəfinə Doğru

K20 Turbo ilə Yenilənən Integra GS-R: Dyno Testində 500whp Hədəfinə Doğru

Speed Academy komandası tərəfindən həyata keçirilən yenilikçi Integra GS-R layihəsi son mərhələyə gəlib çatdı. K20 turbo mühərrikinin quraşdırılması və performans modifikasiyalarının həyata keçirilməsi nəticəsində avtomobil, 500 at gücünə (whp) çatmaq üçün dyno testinə çıxarıldı.

Layihənin Arxa Fondu

Speed Academy, avtomobil həvəskarları üçün nəzərdə tutulmuş veb-sayt və YouTube kanalıdır. Komandanın liderləri Peter Tarach və Dave Pratte tərəfindən idarə olunur. Bu layihə, həmçinin TTAC Creators Series çərçivəsində dəstəklənir və avtomobil mədəniyyətinin müxtəlif aspektlərinə işıq salır.

Layihənin əsas hədəfi, köhnə Integra GS-R modelində K20 turbo mühərrikinin quraşdırılması və performansının maksimum səviyyəyə çatdırılması idi. Komanda, əvvəlcə avtomobilin əsas yenilənməsinə qərar verdi, lakin sonradan mühərrik dəyişikliyinə qərar verdi.

Modifikasiyalar və Hazırlıqlar

Komanda, əvvəlcə avtomobilin əsas yenilənməsi ilə başladı. Bununla belə, sonradan K20 turbo mühərrik quraşdırmaq qərarına gəldi. Mühərrik dəyişikliyi üçün aşağıdakı əsas addımlar həyata keçirildi:

• Mühərrik dəyişikliyi: Köhnə və istifadə edilmiş K20 mühərriki quraşdırıldı. Bu mühərrikdə yenidənqurma və ya möhkəmləndirilmiş komponentlər yox idi, lakin VTEC sistemi qorunub saxlanıldı.
• Turbo sisteminin quraşdırılması: Precision 6062 turbo quraşdırıldı. Bu, mühərrikin performansını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
• Yanacaq sistemi: Yanacaq sistemi maksimum səviyyəyə qədər təkmilləşdirildi.
• Destək modifikasiyaları: Suspenziya, tormoz sistemi və digər komponentlər yeniləndi.

Hədəf, avtomobilin 500 at gücünə çatması idi. Lakin bu hədəf, K-seriyalı mühərriklərdə istifadə olunan çubuqların həddini aşan bir göstərici idi. Bu səbəbdən, komanda, əvvəlcə mühərrikin həddindən artıq yüklənib-dağılmayacağını yoxlamaq qərarına gəldi.

Dyno Testinə Hazırlıq

Dyno testinə çıxmazdan əvvəl, avtomobilin bəzi estetik yenilənmələrə ehtiyacı olduğu müəyyən edildi. Komanda, avtomobilin rəngini yeniləmək qərarına gəldi, lakin bu proses çox uğurlu alınmadı:

• Rəng yeniləməsi: Avtomobilin rəngi çox pis vəziyyətdə idi. Komanda, əvvəlcə avtomobilin cilalanması ilə başladı. Bu proses nəticəsində, avtomobilin bəzi hissələrində parlaqlıq əldə edildi, lakin bu, tamamilə təsirsiz bir nəticə idi.
• Ön tamponun dəyişdirilməsi: Ön tamponun dəyişdirilməsi ilə interkuler üçün yer açıldı. Bu dəyişiklik, həmçinin avtomobilin performansını da yaxşılaşdırdı.
• Interkuler və egzoz sistemi: Komanda, interkuler və egzoz sistemi üçün xüsusi dizaynlar hazırladı. Bu dəyişikliklər, həm performans, həm də estetika baxımından böyük uğur qazandı.

Komanda, həmçinin avtomobilin interyerindəki bəzi dəyişikliklərə də qərar verdi. Bu dəyişikliklər arasında, egzoz sistemi üçün klapan quraşdırılması və soyutma sisteminin doldurulması da yer aldı.

Dyno Testinin Nəticələri

Dyno testinə çıxmazdan əvvəl, avtomobilin hərəkətə gəlməsi üçün son hazırlıqlar həyata keçirildi. Avtomobilin egzoz sistemi üçün quraşdırılan klapan, həm performans, həm də səs baxımından böyük təsir göstərdi:

"Klapan açıq vəziyyətdə avtomobil çox agresiv və sərbəst səslənir. Klapan bağlı vəziyyətdə isə səs çox daha yumşaq olur. Bu dəyişiklik, həm səs, həm də performans baxımından böyük fərq yaradır."

Dyno testinin nəticələri, avtomobilin performansının çox yüksək olduğunu göstərdi. Komanda, avtomobilin 500 at gücünə çatdığını təsdiqlədi. Bu nəticə, layihənin əsas hədəfinə çatmaq demək idi.

Nəticə

Speed Academy komandası tərəfindən həyata keçirilən Integra GS-R layihəsi, böyük uğurla tamamlandı. K20 turbo mühərrikinin quraşdırılması və performans modifikasiyalarının həyata keçirilməsi nəticəsində, avtomobil 500 at gücünə çatdı. Bu layihə, həmçinin avtomobil həvəskarları üçün böyük ilham mənbəyi oldu.

Layihənin detallı nəticələrini və video qeydlərini Speed Academy YouTube kanalında izləyə bilərsiniz.