ホンダ、2026年事業説明会で「近日発売」の新型車2台を発表──サイバー感漂うセダンとアキュラSUV
ホンダは2026年の事業説明会で、EVプロジェクト「0」の撤退からの巻き返し策を発表。同時に、サイバー感あふれる新型セダンとアキュラSUVの2台のプロトタイプを...
ホンダ、15兆円超のEV失敗で次期モデル延期を発表 — アコード、オデッセイ、MDXが10年以上の長寿命化へ
ホンダはEV戦略の失敗により15兆円超の損失を計上し、次世代モデルの発売を大幅に遅らせる。アコード、オデッセイ、MDXなど人気車種の寿命が10年以上に延長され...
ホンダ、次世代EV戦略見直しで主要モデルの新型投入を2030年以降に延期
ホンダは158億ドルのEV関連減損を受け、アコードやオデッセイ、アキュラ インテグラなど主要モデルの次世代モデル投入を2030年以降に延期する方針を発表。EV開発...
ホンダ新型プレリュード、販売台数でスバルBRZを上回る好調月を記録
ホンダとアキュラの4月販売実績が発表された。ホンダは前年比1.6%増の12万5,571台を記録し、特にセダン「アコード」が42.5%増と好調だった。新型プレリュードも...
ホンダのアイドルストップシステム不具合で和解成立、原告に7500ドル支払い
ホンダはアイドルストップシステムの不具合に関する集団訴訟で、原告20人に各7500ドルを支払う和解案を発表。弁護士側は約3600万ドルの報酬を求めている。対象車...
2003年式アキュラMDXをサーキットで走らせた理由とは？後悔なしの体験談
アキュラのアメリカデビュー40周年記念イベントで、筆者は2003年式MDXをグランプリ・オブ・ロングビーチのサーキットに持ち込んだ。一見すると不向きなSUVだが、...
アキュラ、2027年からIMSA撤退を発表。インディカーへのブランドシフトを発表
アキュラはIMSA GTPプログラムを2026年シーズン終了後に「一時休止」することを発表した。2018年からのプロトタイプレース参戦に終止符を打ち、2026年までに34回...
アキュラ、1980年代のレトロなディーラーで40周年記念を華やかに演出
アキュラはロングビーチグランプリで1986年当時のレトロな「ディーラー」を再現し、40周年記念を祝った。往年のインテグラやレジェンドなどを展示し、アーケード...