オークション クラシックカー コレクター ホンダNSX チューニングカー ヴィラ・デステ GT-R R34 ニスモ コンコース・デレガンツァ レアモデル

イタリアの名門オークションに日本車の逸品が集結

イタリア・コモ湖で開催される「コンコース・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」は、これまでピニンファリーナによるデザインやイタリアの名門による手仕事、そして歴史ある由緒正しいオーナー歴を持つ車両が並ぶ、世界有数のクラシックカーイベントだ。しかし今年は、その伝統的な枠を超え、日本の名車が注目を集めている。

米国の名門オークションハウス「ブロードアロウ・オークションズ」が出品するのは、ホンダNSX-Rと日産GT-R R34のレアモデル計6台。その総額は数億円に達すると見られ、コレクターの間で大きな話題となっている。

1億円超の価値を持つホンダNSX-R

まず注目は、2003年製のホンダNSX-R。2世代目のNSX-Rとしてはわずか140台しか生産されなかった幻のモデルで、2022年の「NSXリフレッシュプラン」により工場でレストアされた後、ドイツに輸出された。エンジンの分解整備やトランスミッションのオーバーホール、外装部品の再塗装など、徹底的なメンテナンスが施されている。走行距離は46,700km（29,000マイル）と、ほぼ新車同然の状態だ。オークションでの予想落札価格は9,980万円〜1億1,150万円。

同じく出品される1999年式NSX タイプS（ブルー）も、209台のみの限定生産モデル。走行距離は46,830km（29,093マイル）で、こちらも高い評価が期待される。

日産GT-R R34のレアモデルが次々と出品

さらに注目を集めるのが、日産GT-R R34のレアモデル5台。中でも最も貴重なのが、ニスモ製クラブマンレーススペック（CRS）だ。R34 GT-RのZ-Tuneに次ぐ人気を誇り、オムori工場でレストアされたのは20台未満とされる。その希少性から、8億2,200万円〜9億9,800万円の高額落札が予想される。

その他のGT-R R34モデルも、いずれも極めて限定的な仕様ばかりだ。

  • 2001年式GT-R V-Spec II Nismo S-Tune：ニスモによるS-Tune仕様の2台目にあたり、走行距離はわずか11,000km（6,800マイル）。落札予想価格は5億8,700万円〜8億2,200万円。
  • 2001年式GT-R M-Spec：366台限定の仕様で、走行距離23,000km（14,200マイル）。落札予想価格は5億2,800万円〜7億400万円。
  • 1999年式GT-R ミッドナイトパープルII（ホサカチューニングファクトリー改造）：ホサカチューニングによるカスタムが施されており、落札予想価格は4億6,900万円。
  • 2002年式GT-R V-Spec II ヌール（ミレニアムジェイド）：156台限定の特別塗装で、落札予想価格は5億2,800万円。

チューナーの象徴から名車へ

かつてはチューニングカーの代名詞として人気を博したGT-R R34だが、今やその歴史的価値と希少性から、コレクションの対象として世界中のオークションで高値が付けられている。特にニスモによる特別仕様車は、その完成度の高さから一線級のコレクターの注目を集めている。

コモ湖のオークション会場では、これらの日本車がどのような評価を受けるのか、世界中のコレクターが注目している。

出典: CarScoops
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