Na meer dan tien jaar beloftes over volledig zelfrijdende auto’s die "om de hoek" zouden liggen, heeft Tesla-CEO Elon Musk zijn ambitieuze plannen nog steeds niet waargemaakt. In 2019 installeerde Tesla het zogenoemde Hardware 3 (HW3) in nieuwe voertuigen, dat volgens Musk zou zorgen voor wat het bedrijf nog steeds misleidend noemt: ‘Full Self-Driving’ (FSD). In werkelijkheid vereist deze functie nog steeds dat bestuurders op elk moment klaar zijn om in te grijpen.
De afgelopen vier jaar verkocht Tesla miljoenen auto’s met deze hardware, tot Musk in januari 2025 uiteindelijk toegaf dat HW3 niet geschikt was voor onbeheerde zelfrijdende systemen. Een hardware-update is noodzakelijk, maar die komt er voorlopig niet voor de miljoenen klanten die duizenden dollars extra betaalden voor FSD. Dit heeft geleid tot boze reacties en meerdere class action rechtszaken.
Tijdens een earnings call deze week zei Musk het ronduit:
‘Helaas heeft Hardware 3 – ik wou dat het anders was – simpelweg niet de capaciteit om onbeheerd FSD te bereiken.’Hij wees naar de beperkte geheugenbandbreedte als de grootste bottleneck. Tesla introduceerde in april 2024 een verwarrend genoeg genaamde versie, ‘FSD (Supervised)’, terwijl een ‘onbeheerde’ versie zou moeten staan voor daadwerkelijk autonoom rijden.
Ondanks dat Musk deze beperking al meer dan een jaar erkent, heeft Tesla nog steeds geen concrete plannen gepresenteerd om de miljoenen HW3-voertuigen te upgraden. De upgradeprocedure zal volgens Musk ‘lang en pijnlijk’ worden. Tijdens dezelfde call onthulde hij dat Tesla nu overweegt om ‘microfabrieken’ in steden op te zetten om HW3-voertuigen uit te rusten met een nieuwe computer en camerapakket.
‘Ik denk dat het op de lange termijn logisch is om alle HW3-auto’s om te bouwen naar HW4, omdat dat nodig is voor de Robotaxi-vloot en onbeheerd FSD,’ aldus Musk. Toch zijn er genoeg redenen om zijn beloftes met scepsis te benaderen. Tesla is al jaren op de hoogte van deze beperking, maar de plannen blijven vaag. Hoewel Musk sprak over een ‘korting bij inruil’-programma, gaf hij geen verdere details.
Daarnaast zullen de kosten voor het opzetten van nieuwe productielijnen in grote steden aanzienlijk zijn, zo wijst Electrek erop. Dit komt op een slecht moment, aangezien Tesla recent toegaf dat de winstgevendheid nog steeds onder druk staat, na jaren van dalende inkomsten.
De frustratie bij Tesla-rijders groeit. Lees meer over hun geduld dat langzaam opraakt: Tesla-rijders verliezen geduld door eindeloze excuses van Elon Musk.