BYD Shark 6 kan utfordre Ford Ranger Raptor – her er hvordan

Nye Shark 6 Performance slår Ford i effekt – men mangler off-roadutstyr

Den kinesiske bilprodusenten BYD har nylig avduket en kraftigere utgave av sin pickup, Shark 6 Performance, som nå leverer 469 hk (350 kW) og 700 Nm dreiemoment. Dette overgår den amerikanske konkurrenten Ford Ranger Raptor, som har 418 hk og 691 Nm. Likevel mangler den kinesiske pickupen viktige off-roadfunksjoner, som differensialsperrer, som Ranger Raptor har som standard.

Den nye Shark 6 Performance erstatter den standard 1,5-liters turbomotoren med en 2,0-liters fire-sylindret turbomotor og en kraftigere elektrisk motor. Dette gir en betydelig effektøkning fra tidligere 430 hk (321 kW) og 650 Nm. Til tross for dette er Shark 6 fortsatt ikke fullt på høyde med Ranger Raptor når det gjelder terrengkjøring.

Kan BYD tilpasse Shark 6 for off-road?

Stephen Collins, operasjonsdirektør for BYD Australia, åpner for at kineseren kan hente inn på konkurrenten. «Det er mange ting på ønskelisten vår,» sier han til Drive.com.au. «Vi vet at segmentet for terrengkjøring har svært varierte modeller og kapasiteter. Det positive er at vi har en direkte linje til utviklingsavdelingen vår i Kina. Vi snakker kontinuerlig om muligheter, så nei, jeg ville aldri sagt aldri.»

BYD har allerede et samarbeid med den australske oppgraderingsleverandøren Ironman 4×4, som spesialiserer seg på terrengtilpasninger. Dette partnerskapet kan bli avgjørende for å tilpasse Shark 6 til mer krevende forhold. «Vi jobber med lokale partnere. Iron Man er et godt eksempel. Vi har et veldig sterkt forhold til dem, så vi løser dette prosjekt for prosjekt,» forklarer Collins.

Alternativ løsning: Fangchengbao-modell med differensialsperrer

Hvis tilpasninger ikke er nok, kan BYD også se til andre modeller i sitt portefølje. Nylig lanserte de Denza B5 i Australia, en omdøpt versjon av Fangchengbao 5, som allerede selges i Kina. Denne modellen har samme rammekonstruksjon som Shark 6, men kommer med lavrange-overføring og differensialsperrer både foran og bak. Dersom disse teknologiene implementeres i Shark 6, kan den bli en alvorlig utfordrer til Ranger Raptor.

Lyd og kjøreglede: Ford Ranger Raptor fortsatt foran

Selv om BYD kan konkurrere på effekt og teknologi, har Ford Ranger Raptor fortsatt en fordel når det kommer til kjøreglede. Med en 3,0-liters twin-turbo V6-motor leverer Raptor en karakteristisk, dyp lyd som er vanskelig å kopiere. Siden BYD hovedsakelig produserer hybrid- og elbiler, kan de ha vanskeligheter med å matche den tradisjonelle motorlyden og følelsen til Raptor.

«Vi snakker kontinuerlig om muligheter, så nei, jeg ville aldri sagt aldri.» – Stephen Collins, operasjonsdirektør, BYD Australia

Konklusjon: Kan kineserne snart utfordre den amerikanske pickupen?

Med Shark 6 Performance har BYD tatt et stort steg mot å konkurrere med Ford Ranger Raptor. Selv om det gjenstår utfordringer, spesielt innen off-roadutstyr og lyd, er det tydelig at kineserne er fast bestemt på å ta del i markedet for kraftige terrengpickuper. Enten gjennom lokale tilpasninger, samarbeid med partnere eller nye modeller, kan BYD snart bli en alvorlig konkurrent til den amerikanske giganten.