Cupra forlater nå de skrikende fargene som tidligere har vært et kjennetegn for merket. I stedet vil fremtidige modeller bli tilgjengelige i en mer dempet palett med matte nyanser. Avgjørelsen er tatt for å tydeliggjøre avstanden mellom Cupra og dets opprinnelse som en sporty variant av Seat-modeller.
Før Cupra ble en selvstendig merkevare i 2018, var merket kjent for sporty utgaver av Seat-modeller som Ibiza og Leon. Disse ble ofte levert i skrikende gule nyanser som etter hvert ble synonymt med Cupra-navnet.
Fra skrikende farger til dempet stil
De siste årene har Cupra innført kobberaksenter som sitt signaturtrekk og gradvis gått over til en mer dempet fargepalett. Nå fjernes rødt og gult fullstendig fra modellutvalget.
«Cupra handler om nøytrale farger med en vri, og det er derfor vi legger større vekt på matte finish og en oljeaktig fargebehandling,» sier Francesca Sangalli, sjef for farger og trim hos Seat og Cupra, til Autocar.
«En rød eller gul Cupra kommer ikke tilbake. Vi overlater det til Ferrari eller andre merker med sterke farger. Det er en del av deres merkevareidentitet, men for oss passer det ikke.»
Sangalli er ikke bekymret for eventuell motstand fra kjøpere. Hun mener at de som tiltrekkes av merket, allerede er tiltrukket av det det står for, og at det begrensede fargeutvalget følger naturlig.
Nye farger i ny modellgenerasjon
Den nye Cupra Raval leveres for eksempel i Manganese Green Matte, mens den oppdaterte Cupra Born kommer i Dark Forest. Disse er blant de få fargene utenfor gråskalaen som har fått mer sofistikerte navn.
Mens Cupra fases ut de skrikende fargene, gjør Seat det motsatte. De oppdaterte modellene Ibiza og Arona kan leveres i farger som Liminar Red, Hypnotic Yellow og Fiord Blue – navn som Cupra nå har forlatt.
Farger som strategisk valg
Cupra er ikke alene om å ta farger på alvor som en del av merkevarestrategien. Fiat annonserte allerede i 2023 at de ville slutte å selge grå biler for å bidra til mer livlige veier.