Honda Pilot med snøskuterhjerte: 100 hestekrefters revolusjonerende ombygging

Før Polaris, Can-Am og Kawasaki revolusjonerte markedet med kraftige terrengkjøretøy, eksisterte det allerede en vill all-terrengsbil fra Honda: Pilot. Men dette var ingen vanlig SUV – det var en enseters terrengbil som minnet om en oppskrudd gokart. Opprinnelig var disse maskinene utstyrt med en 397cc totaktsmotor, men nå har en amerikansk motorsportsbutikk tatt det et hakk videre.

Corey Kruse, eier av CK Powersports i Lincoln, Nebraska, har bygget om en Honda Pilot med en 800cc snøskutermotor fra Skidoo. Dette er ikke første gang han eksperimenterer med slike ombygginger – tidligere bygget han en versjon med 670cc motor som til og med imponerte komikeren Dax Shepard. Nå har Shepard fått sin egen snøskuter-drevne Pilot.

Fra idé til virkelighet på syv måneder

Kruse forteller at prosessen startet da Shepard kommenterte på et Instagram-innlegg: «Bygg meg en sånn.» Etter en kort dialog viste det seg at Shepard var alvorlig, og arbeidet med den nye bilen startet i oktober 2025. Etter syv måneder med venting på reservedeler og ombygging, er maskinen nå klar til å rulle.

«Jeg har nettopp lagt ut en samlevideo der den sklir gjennom parkeringen på verkstedet i vått vær, og en annen video viser hvordan den lett tar hjul-løft på asfalt,» forteller Kruse. «Dax kommenterte bare på bildet mitt og sa at han ville ha en selv. Jeg svarte at jeg måtte følge opp – jeg visste ikke om han var seriøs eller bare spøkte.»

Utfordringer med en nisjeombygging

Selv om snøskuter-motorer i terrengbiler er en nisje, har Kruse erfaring. Han fikk tak i en Honda Pilot som allerede hadde fått en 800cc motor, men kvaliteten på ombyggingen var ikke optimal. «Den hadde en snøskuter-pipe som var dårlig sveiset, og en Flowmaster-lyddemper som var påmontert på en stygg måte,» forteller han.

Kruse tok derfor fatt på en omfattende oppgradering: Han byttet ut eksosanlegget, bensintanken, radiatoren og monterte et tilpasset kit fra Farr Off-Road for å sikre at alt passet sammen. Til tross for dobbelt så stor motorvolum som originalen, veier den nye motoren bare rundt 20 pund mer. Med den større tanken og radiatoren anslår Kruse at den totale vekten ligger på rundt 700 pund – en lettvekter med 140 hestekrefter under panseret.

Til sammenligning leverte den originale 397cc totaktsmotoren rundt 40 hestekrefter. En økning på 100 hestekrefter er ikke bare imponerende – det er en revolusjonerende endring i ytelse.

Tilpasset for kraften

Med den økte effekten måtte resten av kjøretøyet tilpasses. Selv om detaljene om oppgraderinger ikke er fullstendig avslørt, er det klart at Kruse har sørget for at chassiset og andre komponenter tåler den nye kraften. Resultatet er en terrengbil som ikke bare er rask, men også i stand til å utføre spektakulære manøvrer som hjul-løft og drifting.

«Denne maskinen er bygget for å rive – og det gjør den,» sier Kruse. «Den er så lett og har så mye kraft at den nesten føles som en racerbil på fire hjul.»

Fremtiden for snøskuter-motorer i terrengbiler

Selv om markedet for slike ombygginger er lite, viser dette prosjektet at det finnes et potensial for å kombinere snøskuterteknologi med terrengkjøretøy. Med økende etterspørsel etter kraftige og lette kjøretøy, kan slike løsninger bli mer vanlige i fremtiden.

Foreløpig er Dax Shepards Honda Pilot klar for action, og videoene av den i aksjon har allerede fått stor oppmerksomhet på sosiale medier. Med hashtags som #Skidoo, #Honda, #HondaPilot og #Wheelie, er det tydelig at dette prosjektet har fanget interessen til både motorsportsentusiaster og allmennheten.