Хонда Пайлот с мотором от снегохода: как энтузиаст увеличил мощность на 100 л.с.

До того, как Polaris, Can-Am и Kawasaki начали выпускать утилитарные внедорожники с мощностью спорткаров, компания Honda представила модель Pilot — не внедорожник, а одноместный багги для бездорожья, напоминающий форсированный карт. Первоначально он оснащался двухтактным двигателем объёмом 397 куб. см, но один из энтузиастов из Небраски пошёл дальше.

Владелец мастерской CK Powersports Кори Круз установил в Honda Pilot 800-кубовый мотор от снегохода Skidoo. Это уже не первая его подобная разработка: ранее он создал версию с 670-кубовым двигателем, которая привлекла внимание автомобильного комедианта Дакса Шепарда. Тогда проект был реализован специально для него.

Новая модификация, как и предыдущая, демонстрирует впечатляющие возможности: багги легко выполняет дрифты и «прыжки» на задних колесах. Круз поделился деталями проекта в интервью:

«Я выложил видео, где машина дрифтует по мокрой парковке у мастерской, а также ролик с выполнением «прыжка» на асфальте. Дакс Шепард оставил комментарий в моём Instagram: «Сделай мне такую же». Я ответил, чтобы уточнить, шутит он или нет».

Как оказалось, Шепард был серьёзен, и Круз приступил к работе в октябре 2025 года. Спустя семь месяцев, включая ожидание запчастей, проект был завершён. Мастеру пришлось не только интегрировать новый двигатель, но и доработать выхлопную систему, установить новый топливный бак, радиатор и воздуховоды.

По словам Круза, несмотря на увеличение объёма двигателя вдвое, вес машины вырос всего на 20 фунтов (около 9 кг). С учётом нового бака и радиатора общий вес багги составляет около 700 фунтов (317 кг). Для сравнения: стандартный двухтактный двигатель Pilot выдавал около 40 л.с., а после тюнинга мощность выросла до 140 л.с. — этого достаточно, чтобы превратить машину в настоящего монстра бездорожья.

Проект Круза — яркий пример того, как энтузиасты преобразуют серийные автомобили, превращая их в уникальные машины с экстремальными характеристиками.