Czy Hyundai Ioniq 3 otrzyma wersję N? Nowa strategia N Division stawia na lżejsze i bardziej zwrotne auta elektryczne

Dział Hyundai N analizuje możliwość wprowadzenia sportowej wersji Hyundai Ioniq 3, pomimo wcześniejszych wątpliwości dotyczących architektury 400V. Nowa strategia ma na celu stworzenie lżejszych i bardziej zwrotnych samochodów elektrycznych, które zachowują radość z jazdy, nawet bez ekstremalnych osiągów.

Hyundai N rewiduje swoje podejście do samochodów elektrycznych

Dotychczas Hyundai N unikał tworzenia sportowych wersji aut elektrycznych opartych na tańszej architekturze 400V, obawiając się braku odpowiedniego chłodzenia podczas intensywnej jazdy na torze oraz wolniejszych prędkości ładowania. Jednak teraz firma rozważa zmianę tej polityki, zwłaszcza w kontekście modelu Ioniq 3.

Raf van Nuffel, wiceprezes ds. produktów w Hyundai Europe, wyjaśnił, że N zawsze było kojarzone z rzetelną zabawą z prowadzenia, a nie tylko z osiągami. – Gdy wprowadzaliśmy i30 N, nie chodziło tylko o wynik 0-100 km/h. Liczyło się to, jak samochód się prowadzi – powiedział w rozmowie z Car Sales. – Lżejsze i mniejsze samochody, takie jak Ioniq 3, nie potrzebują osiągów supersamochodu, aby być ekscytującymi.

Ioniq 3 N mógłby konkurować z Kią EV3 GT

Kia już wprowadziła na rynek wersję GT modelu EV3, który dzieli wiele komponentów z Hyundaiem Ioniq 3. EV3 GT wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 288 KM (215 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 468 Nm, co plasuje go w kategorii gorących hatchbacków, takich jak i30 N.

Xavier Martinet, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe, już rok temu sugerował, że Ioniq 3 mógłby otrzymać wersję N. – Koncept jest bardzo sportowy, a dziedzictwo marki N jest silne. To naturalny kierunek rozwoju – stwierdził.

Nowa era samochodów elektrycznych: mniejsze, lżejsze, bardziej zwrotne

Hyundai N udowodnił już, że potrafi stworzyć emocjonujące samochody elektryczne, takie jak Ioniq 5 N i Ioniq 6 N. Teraz firma rozważa, czy Ioniq 3 nie mógłby dołączyć do tej ekskluzywnej grupy. Nowa strategia zakłada, że lżejsze i bardziej zwrotne samochody elektryczne mogą oferować równie dużo radości z jazdy, co ich cięższe odpowiedniki.

Jeśli plany te zostaną zrealizowane, Ioniq 3 N mógłby stać się pierwszym w pełni elektrycznym gorącym hatchbackiem Hyundaia, który łączy sportowe osiągi z praktycznością i efektywnością.