חטיבת הביצועים N של היונדאי מתלבטת כעת האם לאמץ את דגם האיוניק 3 החשמלי תחת סדרת ה-N שלה. ההחלטה מגיעה לאחר שיצרנית הרכב הדרום קוריאנית קיה השיקה לאחרונה את ה-EV3 GT, אשר חולק חלקים רבים עם האיוניק 3. בעבר, היונדאי שללה אפשרות לפתח גרסאות ביצועים לרכבים חשמליים בעלי מתח 400 וולט, אך נראה כי עמדה זו עשויה להשתנות.
רכבי ביצועים חשמליים עדיין מתמודדים עם שאלות רבות בנוגע למהותם: האם הם צריכים להיות מהירים בלבד, או שמא עליהם לשלב גם חוויית נהיגה מהנה ומגרה? למרות הביקורות השליליות על עיצובו הייחודי של האיוניק 3, אשר זכה להשוואות לאייקוני הרכב המכוער Pontiac Aztek, הרכב עשוי להיות הראשון בתור לקבל את טיפול ה-N.
היונדאי כבר הוכיחה בעבר כי ניתן ליצור רכב חשמלי מהנה לנהיגה עם השקת ה-Ioniq 5 N לפני שלוש שנים, ולאחריה ה-Ioniq 6 N. כעת, בכירים בחברה מביעים פתיחות לרעיון של פיתוח גרסת N לאיוניק 3.
ראף ואן נופל, סגן נשיא המוצרים של היונדאי באירופה, מסר ל-Car Sales: "אנו בוחנים דרכים שונות להרחיב את קו ה-N. ה-N תמיד עסק בפניות ובכיף בנהיגה. כשהשקנו את ה-i30 N, לא היה מדובר במספרי ביצועים גרידא כמו 0-100 קמ"ש. המטרה היא להעניק חוויית נהיגה מהנה, ורכב קטן וקל יותר כמו האיוניק 3 אינו זקוק לביצועים של סופר-מכונית".
עד כה, היונדאי נמנעה מלפתח גרסאות N לרכבים חשמליים בעלי מתח 400 וולט, מחשש למערכות קירור לא מספקות שישמרו על ביצועים במסלולי מרוצים. בנוסף, מהירויות הטעינה הנמוכות יותר עשויות לפגוע במשיכה של הרכבים עבור חובבי מסלולים מקומיים. עם זאת, נראה כי בכירי החברה משנים את עמדתם ומזהים הזדמנות להפוך את האיוניק 3 למרגש יותר.
היונדאי עשויה ללכת בעקבותיה של קיה
קיה כבר השיקה גרסת GT ל-EV3 שלה, אשר חולקת חלקים רבים עם האיוניק 3. הדבר מעלה את האפשרות כי גם היונדאי תוכל להעניק לדגם שלה תוספת כוח משמעותית. בגרסת ה-EV3 GT, שני מנועים חשמליים מספקים 288 כ"ס (215 קילו-וואט) ו-468 ניוטון-מטר של מומנט, נתונים התואמים לרכבי ביצועים בעלי מנועי בעירה פנימית, כולל ה-i30 N של היונדאי עצמה.
בחודש שעבר, לאחר חשיפת הקונספט Three הדרמטי, נשיא ומנכ"ל היונדאי אירופה, קסבייר מרטינט, התייחס לאפשרות של פיתוח גרסת N לאיוניק 3: "הקונספט די ספורטיבי, וברור שיש לנו מורשת עם מותג ה-N. אני חושב שזו בהחלט נושא ראוי לבחינה".
כתבות קשורות
מיני שוקלת לחזור לדגם הקומפקטי הקלאסי בעקבות קונספט הרוקטמן
The 2011 Rocketman concept could inspire a pint-sized Mini. Mini’s design chief notes building small cars isn’t easy nowadays. Such a vehicle would ne...
סובארו דוחה את תוכניות ה-EV העצמאיות שלה ל-2028 בשל ירידה בביקוש בארה"ב
Subaru is delaying its first real in-house EVs as American demand cools. Up to four self-developed electric models have lost their 2028 launch window....
לקסוס TZ החדש: סUV חשמלי תלת-שלבי שמזניח את המראה הגס לטובת עיצוב אלגנטי ונוחות שקטה
Lexus’ TZ sits unusually low for a three-row, chasing efficiency and composure. The ultra-quiet cabin feels genuinely luxurious despite a few odd mate...
מיניוואן הציל את הסייברטרק: טויוטה סienna חילצה רכב חשמלי תקוע בחול
Good morning, and happy Friday. It’s a beautiful morning to watch a Toyota Sienna help a stuck Tesla Cybertruck out of some beach sand, isn’t it? No n...
פולקסווגן חשפה את ה-ID. פולו GTI החשמלי הראשון
Rumors detailing the first electric Volkswagen GTI have swirled around the industry for years, and they’ve just materialized. The battery-powered hot...
הונדה סיטי 2026 נחשפת: עיצוב חדשני, טכנולוגיה מתקדמת ומנועי היברידיים
Honda’s refreshed City sedan has surfaced undisguised ahead of its India debut. Sharper LED headlights and a redesigned grille freshen up the aging se...
רוברט ויקנס הנכה מנסה לכבוש את הנורבורגרינג – הסרט החדש של היונדאי
On the eve of the 2026 edition of the annual 24 Hours of the Nürburgring—or, as it is properly known, the ADAC RAVENOL 24h Nürburgring—Hyundai is pres...
ייגואר Type 01 החשמלי: מכונית של 1,000 כ"ס עם עיצוב מהפכני תוצג במונקו
A lightly disguised Type 01 prototype is now being tested in public. Key features include the lack of a traditional grille and a radical interior. Jag...