L’Ioniq 3 de Hyundai pourrait-il obtenir la version N ? Le constructeur réévalue sa stratégie électrique

Une division N ouverte à de nouvelles possibilités

La division performance Hyundai N, connue pour ses modèles thermiques engagés comme l’i30 N, explore désormais l’électrique. Après les Ioniq 5 N et Ioniq 6 N, l’Ioniq 3 pourrait bien rejoindre la gamme. Raf van Nuffel, vice-président produit de Hyundai Europe, a confirmé cette piste :

« Nous étudions différentes façons d’élargir la gamme N. L’objectif reste la conduite amusante et engageante, comme avec l’i30 N, pas seulement les chiffres de performance. Un véhicule plus léger et compact comme l’Ioniq 3 n’a pas besoin de performances de supercar. »

Jusqu’ici, Hyundai évitait les architectures 400 volts pour ses modèles N, craignant un manque de refroidissement et des vitesses de recharge limitées. Pourtant, cette position évolue, notamment avec l’Ioniq 3.

Un partage technique avec Kia qui change la donne

Le Kia EV3 GT, doté de deux moteurs électriques développant 288 ch (215 kW) et 468 Nm de couple, partage de nombreuses pièces avec l’Ioniq 3. Ce modèle prouve qu’une version N de l’Ioniq 3 est techniquement réalisable. Xavier Martinet, PDG de Hyundai Motor Europe, avait déjà évoqué cette possibilité en 2023 :

« Le concept est très sportif, et l’héritage de la marque N est évident. C’est une piste sérieuse à explorer. »

L’électrique performant en quête d’identité

Les voitures électriques performantes peinent encore à trouver leur place. Certaines privilégient la rapidité au détriment de l’agrément, tandis que d’autres, comme l’Ioniq 3, misent sur un design controversé mais une dynamique de conduite potentiellement adaptée à une version N. Le constructeur coréen semble désormais prêt à bousculer ses propres règles pour suivre cette tendance.

Quelles perspectives pour l’Ioniq 3 N ?

• Une architecture 400 volts : Hyundai réévalue ses craintes initiales, notamment grâce aux progrès technologiques.
• Des performances alignées sur les hot hatches thermiques : Comme le EV3 GT de Kia, l’Ioniq 3 N pourrait rivaliser avec des modèles comme l’i30 N.
• Un positionnement axé sur le plaisir de conduite : L’accent serait mis sur l’agilité et l’engagement, plutôt que sur des chiffres bruts.

Si le projet aboutit, l’Ioniq 3 N pourrait marquer un tournant pour Hyundai N, prouvant que l’électrique peut allier sportivité et accessibilité.