Skal Hyundais Ioniq 3 blive den første el-racer under N-mærket?

Hyundai N-mærket står over for en ny udfordring: Skal den kommende Ioniq 3 blive den første elbil med N-badget? Hidtil har Hyundai været skeptisk over for 400-volt arkitekturer til performance elbiler, men nu ser det ud til, at holdningen ændrer sig.

Med introduktionen af Ioniq 5 N og Ioniq 6 N har Hyundai allerede bevist, at elbiler kan være sjove og dynamiske at køre. Nu overvejer virksomheden at udvide N-linjen med en mindre og lettere model som Ioniq 3, der potentielt kunne tilbyde en mere tilgængelig og sjov køreoplevelse.

N-mærket handler om køreglæde, ikke om effekt

Raf van Nuffel, vicepræsident for produktudvikling i Hyundai Europe, understreger, at N-mærket aldrig har handlet om at nå bestemte 0-100 km/t-tider eller topfart. I stedet handler det om køreoplevelsen og sjov.

"Vi undersøger forskellige måder at udvide N-linjen på," fortæller van Nuffel til Car Sales. "N har altid handlet om at have det sjovt, mens man kører. Da vi lancerede i30 N, var det ikke om at opnå de højeste tal, men om at skabe en bil, der er sjov at køre."

400-volt arkitekturen får en chance

Tidligere har Hyundai været tilbageholdende med at anvende 400-volt arkitekturer i N-modeller på grund af bekymringer om køling og opladningshastigheder, hvilket kunne begrænse banebrug. Men nu ser det ud til, at dette synspunkt er ved at ændre sig, især med Ioniq 3 som muligt kandidat.

Kia har allerede lanceret EV3 GT, som deler mange komponenter med Ioniq 3. EV3 GT leverer 288 hk (215 kW) og 468 Nm drejningsmoment, hvilket placerer den på niveau med benzin-drevne hot hatches som i30 N. Dette viser, at der er potentiale for en Ioniq 3 N med konkurrencedygtig ydelse.

Arven fra N-mærket og en sportslig koncepter

Xavier Martinet, administrerende direktør for Hyundai Motor Europe, har tidligere udtalt, at Ioniq 3-konceptet med sit sportslige design og N-mærkets arv gør en N-version til en naturlig overvejelse.

"Konceptet er ret sportsligt, og I har jo arven fra N-mærket. Det er en fair overvejelse," sagde Martinet sidste år i forbindelse med præsentationen af Ioniq 3-konceptet.

Hvis Hyundai beslutter sig for at gå videre med en Ioniq 3 N, vil det markere et skift i strategien for N-mærket. I stedet for at fokusere udelukkende på tunge, højtydende elbiler som Ioniq 5 N og 6 N, kunne Ioniq 3 N blive en mere tilgængelig og sjov el-racer til hverdagen.