Hyundai estuda lançar Ioniq 3 N: divisão N reavalia regras para EVs esportivos

A Hyundai N, divisão de performance da marca, está reavaliando suas regras para incluir o novo Hyundai Ioniq 3 em sua linha de modelos esportivos. Até então, a divisão evitava EVs com arquitetura de 400V, alegando limitações de resfriamento e carregamento para uso em pistas.

O Ioniq 3, lançado recentemente, tem um design controverso, comparado a modelos como o Pontiac Aztec, mas poderia ser o primeiro EV compacto da Hyundai N. A divisão já demonstrou capacidade de criar EVs esportivos com os modelos Ioniq 5 N e Ioniq 6 N, provando que é possível aliar diversão ao dirigir e desempenho.

Mudança de estratégia

Raf van Nuffel, vice-presidente de produto da Hyundai Europa, afirmou ao Car Sales que a N está explorando novas formas de expandir sua linha. "O N sempre foi sobre diversão e dirigibilidade. Quando lançamos o i30 N, não era sobre números de 0 a 100 km/h, mas sim sobre a experiência de dirigir", declarou. Ele destacou que um veículo menor e mais leve, como o Ioniq 3, não precisa de desempenho de supercarro para ser empolgante.

A Hyundai agora considera reverter sua posição sobre EVs de 400V, vendo uma oportunidade de tornar o Ioniq 3 mais atraente. A mudança de postura surge após o lançamento do Kia EV3 GT, que compartilha plataforma e componentes com o Ioniq 3 e entrega 288 cv (215 kW) e 468 Nm de torque, números semelhantes aos de hot hatches a combustão, como o i30 N.

Potencial do Ioniq 3 N

Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europa, já havia indicado em 2023 que um Ioniq 3 N estava em estudo. "O conceito é bastante esportivo, e há uma herança com a marca N. Acho justo considerar isso", afirmou na época, após a revelação do Concept Three.

A semelhança entre o Ioniq 3 e o Kia EV3 GT — que já tem versão esportiva — reforça a possibilidade de um Ioniq 3 N. Enquanto a Hyundai N busca inovar, a competição no segmento de EVs esportivos compactos deve ficar mais acirrada nos próximos anos.