هل سيحمل هيونداي أيونيك 3 شعار N؟ قسم الأداء يواجه تحدياً جديداً

هيونداي أيونيك 3: هل سيحصل على علامة N؟

تدرس قسم الأداء هيونداي N إمكانية إضافة سيارة أيونيq 3 الكهربائية إلى خط إنتاجها، بعد النجاح الذي حققته كل من أيونيq 5 N وأيونيq 6 N في السنوات الماضية.

تاريخ قسم N في السيارات الكهربائية

أثبت قسم N التابع لهيونداي قبل ثلاث سنوات أنه بإمكانه بناء سيارة كهربائية ممتعة وحيوية في القيادة، وذلك من خلال إطلاق أيونيq 5 N. ومنذ ذلك الحين، أطلقت الشركة أيونيq 6 N، مما عزز من مكانتها في سوق السيارات الرياضية الكهربائية.

الآن، يبدو أن هناك تفكيراً جدياً في إطلاق نسخة N من أيونيq 3، رغم أن التصميم الجديد لسيارة أيونيq 3 قد أثار بعض الانتقادات، إلا أن ذلك لم يمنع من النظر في إمكانية تطوير نسخة رياضية منها.

تحديات جديدة لقسم N

كانت هيونداي دائماً تتجنب إنتاج سيارات N الكهربائية ذات الهندسة الكهربائية 400 فولت، خوفاً من عدم كفاية أنظمة التبريد للحفاظ على الأداء على الحلبة، بالإضافة إلى سرعات الشحن البطيئة التي قد تؤثر على جاذبية السيارة للمتسابقين في الحلبات المحلية.

ومع ذلك، يبدو أن المسؤولين في الشركة بدأوا في مراجعة هذا الموقف، خاصة بعد نجاح كيا في إطلاق إيف3 جي تي، التي تشترك في العديد من الأجزاء مع أيونيq 3.

دور كيا في تغيير قواعد اللعبة

أطلقت كيا نسخة GT من سيارتها إيف3، والتي تشترك في العديد من الأجزاء مع أيونيq 3، مما يفتح الباب أمام هيونداي لإطلاق نسخة N من أيونيq 3.

في حالة إيف3 جي تي، توفر السيارة محركين كهربائيين بقوة 288 حصان (215 كيلوواط) وعزم دوران يصل إلى 345 رطل قدم (468 نيوتن متر)، وهي أرقام تتناسب مع سيارات الهوت هاتش الرياضية الحالية، بما في ذلك i30 N الخاصة بهيونداي.

تصريحات مسؤولي هيونداي حول أيونيq 3 N

«التصميم رياضي للغاية، وهناك تراث مع علامة N. أعتقد أن من المنطقي النظر في هذا الأمر»،

كما أشار راف فان نافل، نائب رئيس قسم المنتجات في أوروبا، إلى أن قسم N كان دائماً يركز على المتعة في القيادة وليس فقط على الأرقام القياسية.

«نحن نبحث في طرق مختلفة لتوسيع خط إنتاج N. كان N دائماً يدور حول المتعة في القيادة، وليس فقط حول سرعة 0-100 كم/ساعة»،

المستقبل: هل ستغير أيونيq 3 قواعد اللعبة؟

إذا قررت هيونداي إطلاق نسخة N من أيونيq 3، فقد يكون ذلك خطوة مهمة في تطوير سيارات N الكهربائية، خاصة وأن الشركة بدأت في إعادة النظر في سياساتها السابقة بشأن السيارات الكهربائية ذات الهندسة 400 فولت.

ومع ذلك، يبقى السؤال الأهم: هل ستتمكن أيونيq 3 من تقديم تجربة قيادة ممتعة بما يكفي لتبرير علامة N، أم أنها ستظل مجرد سيارة كهربائية عادية؟

ماذا بعد؟

• من المتوقع أن تستمر هيونداي في دراسة إمكانية إطلاق أيونيq 3 N.
• قد تلعب كيا دوراً مهماً في دفع هيونداي لاتخاذ القرار، خاصة مع نجاح إيف3 جي تي.
• إذا تم إطلاق أيونيq 3 N، فقد تصبح أول سيارة N كهربائية تعتمد على الهندسة 400 فولت.