Mustang a gasolina dispara 40% enquanto Mach-E despenca 50% nas vendas da Ford em 2026

Ford registra queda de 14,4% nas vendas em abril, mas Mustang a gasolina brilha

A Ford e sua divisão de luxo, Lincoln, enfrentam um cenário desafiador em 2026. As vendas combinadas do grupo caíram 14,4% em abril, aprofundando uma tendência negativa iniciada no primeiro trimestre. No acumulado do ano, a queda já chega a 8,8% em comparação com 2025.

Mustang lidera crescimento enquanto outros modelos sofrem

Contra todas as expectativas, o Mustang — único carro de passeio ainda produzido pela Ford nos Estados Unidos — registrou alta de quase 20% em abril. No acumulado do ano, o crescimento chega a 40%, com 19.904 unidades vendidas até abril. Só em abril, foram 5.830 Mustangs comercializados, um aumento de 18,4% em relação ao mesmo período do ano passado.

Enquanto o pony car ganha força, outros modelos da marca enfrentam dificuldades. O Mustang Mach-E, versão elétrica do modelo, teve vendas despencando 50% no ano, com apenas 7.270 unidades entregues até abril — metade dos 14.535 comercializados no mesmo período de 2025. Em abril, a queda foi de 8,8%, totalizando 2.670 unidades.

Veículos elétricos e híbridos também registram queda acentuada

A crise não poupa nem mesmo os modelos eletrificados. As vendas de veículos elétricos caíram 24,8%, enquanto os híbridos recuaram 32,5%. Até os modelos a combustão interna, tradicionalmente mais estáveis, tiveram queda de 11,8%.

Entre os destaques positivos em abril, além do Mustang, estão o Bronco (+18,6%), o Transit (+22%) e o Explorer (+1%). Os caminhões pesados também cresceram 7,4%, com 1.033 unidades vendidas. Por outro lado, o Ranger caiu 25,1%, com 5.245 unidades comercializadas.

Lincoln enfrenta crise ainda mais severa

A divisão de luxo da Ford, Lincoln, também registrou desempenho negativo. No acumulado do ano, as vendas caíram 7,4%, mas em abril a queda foi ainda mais acentuada: 21,4%.

O Nautilus foi o único modelo a registrar crescimento em abril, com alta de 7,7%. Todos os demais sofreram quedas significativas, especialmente o Aviator (-26,5%), o Corsair (-40,1%) e o Navigator — o carro-chefe da marca —, que despencou 41,7%, com apenas 1.600 unidades vendidas.

"O Mustang continua sendo o único segmento em crescimento para a Ford, enquanto outros modelos, inclusive elétricos, enfrentam uma forte retração no mercado."

Cenário desafiador exige estratégias urgentes

Os números revelam um mercado automotivo cada vez mais polarizado. Enquanto o Mustang a gasolina conquista espaço, os veículos elétricos da Ford, como o Mach-E, lutam para manter relevância. A queda nas vendas de SUVs e picapes, segmentos tradicionalmente fortes, reforça a necessidade de a montadora reavaliar sua estratégia de produtos e preços.

A crise atinge não apenas a Ford, mas todo o setor. Com a demanda por veículos elétricos ainda em fase de consolidação, a montadora precisa equilibrar inovação e apelo ao consumidor tradicional para reverter o atual cenário.