AMG представила электрический GT с синтезированным звуком V8 — лучше, чем у Dodge Charger Daytona

Компания Mercedes-AMG представила первые кадры испытаний электрического двигателя нового GT 4-Door Coupe. На опубликованном видео с места водителя слышен синтезированный звук V8, а также имитация переключения передач. Новинка, которая станет конкурентом Porsche Taycan, оснащена лёгкими осевыми электромоторами Yasa — дочерней компанией Mercedes-Benz, ранее поставлявшей электронику для команды Mercedes-AMG Petronas F1.

Ранее Mercedes-AMG уже демонстрировала интерьер будущего купе, но теперь у публики появилась возможность услышать, как электрический двигатель имитирует звук восьмёрки. Видео с CEO Mercedes Олой Каллениусом за рулём замаскированного прототипа больше напоминает рекламный ролик, чем технический тест. Однако в нём скрыты любопытные детали, включая запись звука V8, который разрабатывался при участии тест-пилота Формулы-1 Дориан Пин. В режиме Sport+ автомобиль издаёт характерное «рычание», напоминающее двигатель сгорания.

Синтезированный звук кажется достаточно убедительным, и, по мнению экспертов, он превосходит акустические эффекты электрического Dodge Charger Daytona. Кроме того, в ролике слышна имитация переключения передач — автомобиль «проходит» через воображаемые ступени, достигая виртуальной красной зоны.

Почему электрический GT может быть лучше бензинового

Несмотря на то что поклонники V8 могут предпочесть классический вариант, электрический привод даёт значительные налоговые преимущества в некоторых странах. Кроме того, AMG стремится сделать электромобиль не менее увлекательным: новый GT оснащён революционными осевыми электромоторами Yasa, которые отличаются малым весом и высокой эффективностью. Эти двигатели уже доказали свою надёжность в составе силовой установки Mercedes-AMG Petronas F1.

Точные характеристики силовой установки пока не раскрываются, но концепт-кар GT XX, ставший прототипом новой модели, развивал 1341 л.с. (1000 кВт / 1360 л.с.). Для сравнения: топовая версия Porsche Taycan выдаёт 1034 л.с. (1048 л.с. / 770 кВт), а Xiaomi SU7 Ultra — 1526 л.с. (1548 л.с. / 1138 кВт). Таким образом, новый AMG должен будет выжать максимум из своей электрической платформы, чтобы конкурировать с лидерами рынка.

На видео также запечатлены испытания автомобиля на дрифте, что подтверждает его динамические возможности. Новый GT станет первым серийным автомобилем, построенным на платформе AMG.EA — архитектуре, разработанной специально для электрических моделей премиум-класса.

«Электрический GT от AMG не только сохраняет дух легендарных моделей, но и открывает новые возможности для инженеров и водителей», — отмечают эксперты.