AMG:s nya el-GT imiterar V8-ljud bättre än Dodge Charger Daytona

Mercedes-AMG har släppt en ny video som ger oss en inblick i hur deras kommande eldriva GT 4-Dörrars Coupé kommer att låta. I klippet hörs ett syntetiserat V8-ljud och falska växelljud när bilen accelererar från stillastående. Den nya konkurrenten till Porsche Taycan använder lättviktiga axialflödesmotorer från Yasa, ett företag som ägs av Mercedes och tidigare levererat teknik till AMG:s Formel 1-stall.

Detta är första gången vi får höra hur bilens elmotorer imiterar ljudet av en traditionell V8-motor. I videon, som påminner om de typiska marknadsföringsklippen Mercedes ofta använder inför nya modellsläpp, kör AMG:s VD Ola Källenius en kamouflerad prototyp tillsammans med en medvärd. De genomför några påhittade "utmaningar" som egentligen inte bevisar något, men döljer ändå intressant information.

Det mest intressanta är ljudet från det syntetiserade V8-ljudet som hörs när AMG:s Formel 1-förare Doriane Pin aktiverar Sport+-läget och gasar iväg med bilen. Hur det låter i verkligheten är svårt att avgöra från en video, men ljudet låter övertygande. Bättre än Dodge Charger Daytonas motsvarande ljud, enligt många bedömare.

Bilen använder dessutom falska växelljud som imiterar en traditionell förbränningsmotor. Ljudet av falska växlar hörs tydligt när bilen "växlar" upp mot en påhittad varvgräns. För att höra ljudet kan man hoppa till 4:30 i klippet.

Enligt experter är det lätt att argumentera för att man i stället borde köpa en riktig V8-bil om man vill ha det ljudet. Men man får inte glömma de stora skattefördelarna med elbilar i många länder. Dessutom kan elbilar vara lika roliga att köra som sina förbränningsmotormotsvarigheter – och kanske till och med roligare.

Den nya GT:n är dessutom smartare än genomsnittliga elbilar tack vare sina extremt lätta axialflödesmotorer från Yasa. Företaget har tidigare levererat teknik till AMG:s Formel 1-stall och köptes upp av Mercedes 2021. Exakt hur mycket effekt det tri-motorinstallerade systemet kommer att leverera är ännu inte klart, men konceptbilen GT XX som föregick modellen hade 1 341 hk (1 000 kW / 1 360 hk). Porsche Taycan Turbo S toppmodell levererar redan 1 034 hk (1 048 hk / 770 kW), medan Xiaomis SU7 Ultra når upp till 1 526 hk (1 548 hk / 1 138 kW). Det innebär att AMG:s nya GT kommer att behöva leverera maximal effekt när den lanseras, troligen redan i sommar.

I videon syns också hur bilen utför snabba svängar och donuts, vilket bevisar att detta är den första bilen som använder AMG:s nya plattform AMG.EA.