AMG’s elektrische GT 4-Door Coupe imiteert V8-geluiden beter dan Dodge Charger Daytona

Mercedes-AMG heeft voor het eerst laten horen hoe de elektrische powertrain van de nieuwe GT 4-Door Coupe klinkt. In een promo-video is te zien en te horen hoe de auto een gesynthetiseerd V8-geluid produceert, compleet met nepversnellingen. De elektrische coupé, die de concurrentie aan moet gaan met de Porsche Taycan, maakt gebruik van ultra-lichte axiale fluxmotoren van Yasa, een bedrijf dat in handen is van Mercedes.

Een V8-ervaring in een elektrische auto

In de video, die doet denken aan de typische Mercedes-promofilmpjes, rijdt CEO Ola Källenius in een gecamoufleerde prototype van de GT 4-Door Coupe. Samen met een co-host wordt een aantal zogenaamde "uitdagingen" doorlopen, die weinig informatie geven over de daadwerkelijke prestaties van de auto. Toch zit er een interessante toevoeging in de video: het gesynthetiseerde V8-geluid dat ontstaat wanneer AMG F1-ontwikkelingscoureur Doriane Pin de Sport+-modus activeert en hard optrekt.

Hoewel het moeilijk is om te beoordelen hoe realistisch het geluid klinkt in de auto zelf, klinkt het vanaf de buitenkant al aardig overtuigend. Beter dan de Dodge Charger Daytona, om precies te zijn. De auto produceert niet alleen V8-geluiden, maar imiteert ook het geluid van een versnellingsbak die door de versnellingen schakelt. Van 0 naar nep-roodlijn gaat het met een kenmerkend barrp, barrp, barrp-geluid.

Voordelen van een elektrische AMG

Hoewel je zou kunnen stellen dat je voor een echte V8-ervaring gewoon een benzineversie van de AMG GT zou moeten kopen, zijn er goede redenen om voor de elektrische variant te gaan. In sommige landen biedt een elektrische auto namelijk aanzienlijke belastingvoordelen. Bovendien hoef je als EV-eigenaar niet in te leveren op plezier: deze GT is slim, krachtig en biedt een unieke rijervaring.

De GT 4-Door Coupe is uitgerust met de lichtgewicht axiale fluxmotoren van Yasa. Dit bedrijf levert al jaren elektrische technologie aan het Mercedes-AMG Petronas F1-team en werd in 2021 overgenomen door Mercedes. Hoewel de exacte vermogensspecificaties nog niet bekend zijn, gaf de GT XX-conceptauto al een indicatie: 1.341 pk (1.000 kW / 1.360 PS). Ter vergelijking: de krachtigste Taycan van Porsche levert 1.034 pk (1.048 PS / 770 kW), terwijl de Xiaomi SU7 Ultra zelfs 1.526 pk (1.548 PS / 1.138 kW) produceert. De AMG GT zal dus flink wat vermogen moeten mobiliseren om mee te kunnen komen wanneer deze later dit jaar op de markt komt.

In de video is ook te zien hoe de GT een aantal donuts maakt, wat bewijst dat dit de eerste auto is die gebruikmaakt van de nieuwe AMG.EA-platformtechnologie.

Wat kunnen we verwachten?

De komst van de elektrische AMG GT 4-Door Coupe markeert een belangrijke stap in de overgang van Mercedes-AMG naar elektrische mobiliteit. Met een combinatie van indrukwekkende prestaties, een realistisch V8-geluid en geavanceerde technologie, lijkt deze auto een sterke concurrent te worden voor bestaande elektrische sportwagens. Of de gesynthetiseerde geluiden en nepversnellingen ook daadwerkelijk een vervanging kunnen bieden voor de beleving van een echte V8, zal de praktijk moeten uitwijzen. Maar één ding is zeker: Mercedes-AMG weet hoe ze een auto moeten verkopen.