Ford Explorer первого поколения: легендарный внедорожник из свалки

В последние месяцы наш проект «Найдено на свалке» был посвящён в основном импортным автомобилям и моделям от General Motors и Chrysler. Пришло время вспомнить легендарный американский внедорожник — Ford Explorer первого поколения, который был обнаружен на одной из свалок Колорадо.

Первое поколение Explorer выпускалось с 1991 по 1994 годы. За этот период с конвейеров США сошло более миллиона таких машин. Название Explorer ранее уже использовалось Ford для обозначения комплектации пикапов F-Series, но именно эта модель заложила основу для будущего успеха.

Сегодня Explorer первого поколения всё ещё можно встретить на свалках Запада США, но в большинстве других регионов они практически исчезли из-за коррозии. Этот автомобиль стал первым представителем серии «Найдено на свалке», посвящённой внедорожникам Ford.

Как Explorer изменил автомобильную индустрию

Современный автомобильный рынок США невозможно представить без SUV. Именно Explorer первого поколения, наряду с Jeep XJ Cherokee (1984) и Jeep ZJ Grand Cherokee (1993), стал одним из трёх ключевых автомобилей, определивших тренд на массовое производство внедорожников. К началу 2000-х годов производители по всему миру поняли: если у них нет полноценной линейки SUV, им придётся искать другую работу.

Jeep XJ и ZJ отличались несущим кузовом и подвеской, более похожей на легковые автомобили, чем на традиционные грузовики. Explorer же, напротив, сохранил рамную конструкцию и подвеску Twin I-Beam, унаследованную от Ranger и F-Series. Это был настоящий внедорожник, а не «автомобиль в форме SUV».

Одним из главных новшеств Explorer стала четырёхдверная версия. До этого большинство компактных внедорожников предлагались только с двумя дверями. Двигатель — проверенный временем 4,0-литровый V6 производства завода в Кёльне (Германия) — выдавал 155 л.с. в 1991–1992 годах и 160 л.с. в 1993–1994 годах. Для сравнения, Jeep Cherokee оснащался устаревшим рядным шестицилиндровым мотором AMC, а Grand Cherokee (дебютировавший в 1993 году) мог комплектоваться 5,2-литровым V8.

Технические особенности и наследие

Базовая коробка передач Explorer первого поколения — пятиступенчатая механика, причём даже в топовой комплектации Eddie Bauer. Полноприводные версии с ручной трансмиссией выпускались вплоть до 2002 года. Однако большинство покупателей предпочитали пятиступенчатый автомат, который пользовался большей популярностью из-за высокого расхода топлива и «грузовых» амбиций автомобиля.

Explorer первого поколения не только заложил основу для последующих поколений, но и сформировал современный автомобильный рынок. Сегодня, когда почти каждый непикап на дорогах США — это тот или иной тип SUV, мы можем смело говорить: именно этот внедорожник стал одним из тех автомобилей, которые изменили индустрию навсегда.