Ny studie avslöjar varför budbilar kör för fort – och vem som bär ansvaret

Leveransförare som jobbar via appar har en tuff vardag. De brottas med aggressiva bilister, irriterade restauranganställda och otåliga kunder – allt medan deras inkomst hänger på att leveranserna sker i tid. Klarar de det perfekt, får de fortsätta till nästa uppdrag. Misslyckas de däremot med en leverans på grund av trafikolycka, vägarbete eller annat oförutsett, straffas de med allt från sänkta betyg till avstängning från plattformen – en digital avskedshandling som i många fall innebär förlust av den enda inkomstkällan.

Denna press har nu visat sig påverka hur leveransförare kör. En ny studie, som publiceras i nästa nummer av tidskriften Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, undersöker varför budförare kör för fort. Resultatet pekar på att det inte främst handlar om enskilda förare som agerar vårdslöst, utan om det system de arbetar inom. Forskarna har analyserat tusentals kommentarer från subreddits kopplade till de tre största leveransapparna – DoorDash, GrubHub och Uber Eats – och sorterat dem utifrån de faktorer som påverkar beslutet att köra fort eller inte.

Två huvudkategorier avgör hastigheten

Anledningarna till att förare gasar på eller håller tillbaka delas in i två huvudkategorier: arbetsrelaterade faktorer och allt annat. Bland de arbetsrelaterade orsakerna är leverans i tid den främsta motivationen till att köra fort. Missar förare för många leveranser i tid riskerar de att bli avstängda från plattformen. Personliga attityder, som attityden att det inte är farligt att köra för fort, förekommer också – men betydligt mer sällan. Jobbfaktorer väger alltså tyngre än individuella inställningar.

"Jag bryr mig inte så mycket om min historik för leveranser i tid, men det stör mig att för att klara 75 procent av mina turer i tid måste jag överskrida hastighetsgränsen – om än bara lite."

Intressant nog övervakas både leveranstid och hastighet av apparna. Detta är en avgörande faktor för de förare som väljer att inte köra för fort. De som håller hastighetsgränsen nämner också rädslan för att deras körsäkerhetsregister ska granskas av polisen som en viktig anledning. Studien belyser därmed de många lager av övervakning som gig-arbetare måste navigera för att kunna försörja sig.

Systemet snarare än individen är problemet

Forskarna understryker att många av de faktorer som identifierats i studien är unika för gig-arbetare. Risk för avstängning, krav på snabba leveranser och ekonomisk press är alla delar av ett system som driver på osäker körning. Lyckligtvis pekar studien också ut flera sätt för appföretagen att minska riskerna:

• Minska pressen på leveranstider: Genom att justera kraven på leveranser i tid kan företagen minska stressen för förare att köra för fort.
• Öka transparensen: Företagen bör tydliggöra hur de övervakar förare och vilka mätmetoder som används.
• Från straff till belöning: Genom att ersätta straffbaserade system med incitament för säker körning kan företagen främja bättre beteende.

En talesperson för GrubHub, ett av företagen som nämns i studien, kommenterar: "Vi har nolltolerans mot osäker körning – en förväntan vi tydligt kommunicerar till alla våra budbärare." När det gäller leveranstider säger talespersonen att företaget arbetar kontinuerligt med att förbättra systemen för att balansera effektivitet och säkerhet.