Dev Çin V-Twin Dizel Motorla Donatılan Go-Kart: Eşsiz Bir Proje

Dev Dizel Motorla Donatılan Go-Kart

İnternet’in bugünkü hali hayal kırıklığı yaratabilir, ancak alışveriş için hala kullanışlı. AliExpress’teki bir listede devasa bir Çin yapımı V-twin dizel motor dikkat çekiyor. YouTube kanalı CarsandCameras, bu motoru satın alarak bir go-karta monte etti.

Motorun Teknik Özellikleri

2V98FDE modeli olarak adlandırılan motor, 1.300 cc hacme sahip. 26,8 beygir gücü üreten ve 3.600 devir/dakikaya ulaşabilen motor, kuru olarak 244 pound (yaklaşık 110 kg) ağırlığında. Satın alındığında fiyatı 1.999,73 dolar olan motorun, ambalajında ve üzerindeki etiketlerde farklı ağırlık ve özellik bilgileri yer alıyordu. Hatta motorun gerçek ağırlığını doğrulamak için tartılması gerekti.

Kalite Sorunları ve Gecikmeli Sevkiyat

Motorun sevkiyatı aylar sürdü ve ambalajında kartonun yanlarında delikler vardı. Ayrıca motor sevkiyat sırasında sabitlenmemişti. Bu durumlar, Çin endüstrisine dair kalite algısını yeniden sorgulattı.

Motorun üzerinde kötü döküm parçalar, kurumamış Loctite kalıntıları, fazla spreyleme izleri ve valf kapaklarındaki üretici adı ters yazılmıştı. Emme manifoldunda bulunan rastgele bir cıvata, hava akışını olumsuz etkileyebilir. Buna rağmen motor, elektrikli marş sistemi, yardımcı elektrikli yakıt pompası ve aşırı hızlanmayı önleyen acil valf kaldırıcı ile birlikte geldi.

Motor ilk çalıştığında sorunsuz çalıştı, ancak go-karta nasıl monte edileceği yeni bir sorun olarak ortaya çıktı.

Go-Kartta Devrim: Motorun Montajı

Standart bir go-kart genellikle 98 cc ila 670 cc arasında motorlara sahiptir. Bu proje içinse 400 cc dizel motor kullanılmıştı. Ancak 670 cc’lik bir motorun ağırlığına sahip olan Çinli dizel motor, tamamen yağlandığında ve CVT şanzımanla birlikte yaklaşık 300 pound (136 kg) ağırlığa ulaştı. Bu, sıradan bir go-kartın ağırlığına neredeyse eşdeğer.

Motorun go-karta monte edilebilmesi için arka aks 15 cm geri alındı. Motor, açılı demirle güçlendirilmiş bir alt şasi ve çelik plaka üzerine yerleştirildi. Sürücüye göre yüksekliği yaklaşık olarak aynı seviyede olan motor, 26,8 beygir gücü ve dizel torkuyla lastikleri kolayca döndürebiliyor. Ancak şanzımanda yapılan bazı modifikasyonlar gerekti.

Gelecekteki Olasılıklar

CarsandCameras, bu motorun bir arabayı da çalıştırabileceğini düşünüyor. Ancak böyle bir proje, hız odaklı değil, yakıt verimliliği odaklı olabilir. Veya bu dizel motorun ne kadar iş yapabileceğini görmek daha ilginç olabilir. Örneğin, bir go-kart traktör çekiş yarışması oldukça etkileyici olurdu.

Bu ilginç proje, Çin yapımı motorların potansiyelini gösterirken, aynı zamanda kalite kontrolündeki eksiklikleri de ortaya koydu.