Un énorme V-twin diesel chinois transforme un karting en machine de guerre

Un moteur diesel chinois XXL pour un karting

L’Internet regorge de produits insolites, et AliExpress en est un parfait exemple. Récemment, la chaîne YouTube CarsandCameras a déniché un moteur diesel V-twin chinois d’une puissance inhabituelle pour un karting. Le bloc, référencé 2V98FDE, affiche une cylindrée de 1 300 cm³, développe 26,8 chevaux et tourne jusqu’à 3 600 tr/min. Son poids à sec atteint 110 kg, et son prix d’achat s’élevait à 1 999,73 $.

Des spécifications floues et un délai d’attente interminable

Les caractéristiques techniques indiquées sur le site, la caisse et le moteur lui-même ne correspondaient pas. Pour confirmer son poids réel, les YouTubeurs ont dû le poser sur une balance. Autre déception : le colis, arrivé après plusieurs mois d’attente, présentait des trous dans le carton et le moteur n’était même pas fixé à l’intérieur.

Une qualité de fabrication très discutable

Ce moteur chinois rappelle les stéréotypes sur les produits low-cost : pièces mal coulées, résidus de Loctite encore humide, peinture en excès et logo du fabricant inversé sur les couvre-soupapes. Un boulon perdu dans le collecteur d’admission n’a rien arrangé, mais le bloc était livré avec un démarreur électrique, une pompe à carburant supplémentaire et un lifter de soupape d’urgence pour éviter les emballements. Malgré tout, il a démarré du premier coup.

Un défi d’intégration pour le karting

Le karting d’origine était équipé d’un moteur de 98 cm³ (voire 400 cm³ pour une précédente version). Les moteurs de karting dépassent rarement 670 cm³. Avec tous ses fluides et sa transmission CVT, le diesel chinois pesait environ 136 kg – presque le poids d’un karting complet avec pilote.

Pour l’installer, l’essieu arrière a été reculé de 15 cm. Le moteur repose sur un châssis secondaire renforcé par des cornières en acier. Monté sur le kart, il dépasse la hauteur d’un pilote assis. Grâce à ses 26,8 chevaux et son couple typique d’un diesel, les roues patinent à volonté. Le principal problème venait de la transmission, nécessitant des modifications pour un engagement optimal.

Et si ce moteur servait à autre chose ?

Les YouTubeurs estiment que ce V-twin pourrait propulser une voiture, même si l’objectif serait davantage l’économie de carburant que la performance. Une autre idée : l’utiliser pour un tracteur de karting, une discipline où la puissance brute compte plus que la vitesse.

Malgré ses défauts, ce moteur chinois prouve que l’innovation et l’audace peuvent donner naissance à des projets insolites.