Un gigantesco V2 diesel cinese trasforma un go-kart in una bestia da corsa

Internet non è sempre all’altezza delle aspettative, ma rimane un ottimo strumento per fare acquisti. Su AliExpress, ad esempio, è possibile trovare di tutto, compreso un enorme motore V2 diesel da 1.300 cc, recentemente acquistato e installato su un go-kart dal team di YouTuber CarsandCameras.

Il motore, denominato 2V98FDE, eroga 26,8 CV a 3.600 giri/minuto e pesa 110 kg a secco. Al momento dell’acquisto, il suo prezzo era di circa 1.999 dollari. Tuttavia, le specifiche riportate sul sito, sulla confezione e sul motore stesso non coincidevano: il peso, ad esempio, è stato verificato solo dopo aver posizionato il motore su una bilancia. Anche la spedizione non è stata esente da problemi: il motore ha impiegato mesi per arrivare e, una volta giunto a destinazione, la scatola di cartone presentava fori sui lati e il motore non era fissato all’interno.

Nonostante i difetti di fabbricazione tipici del mercato cinese — come parti mal fuse, residui di Loctite ancora umido, vernice spruzzata in eccesso e il nome del produttore stampato al contrario sui coperchi delle valvole — il motore si è rivelato funzionante. Tra l’altro, era dotato di avviamento elettrico, una pompa del carburante supplementare e un sollevatore di valvole di emergenza per prevenire la combustione incontrollata.

Il vero problema, però, era come montare un motore di queste dimensioni su un go-kart. Il veicolo in questione era già stato modificato in passato con un motore diesel da 400 cc, ma un’unità da 670 cc è già considerata di grandi dimensioni per un kart. Con tutti i fluidi e la trasmissione CVT montata, il motore cinese pesava circa 136 kg, quasi quanto un go-kart completo con il pilota a bordo.

Per adattare il V2 al telaio del kart, il team ha spostato l’asse posteriore di 15 cm indietro e ha costruito una struttura di supporto in acciaio rinforzata con angolari di ferro. Nonostante l’altezza del motore, pari a quella di un pilota seduto, la coppia generata dal diesel permette di far slittare le ruote quasi a piacimento. L’unico inconveniente è stata la trasmissione, che ha richiesto alcune modifiche per garantire un innesto completo.

Secondo CarsandCameras, questo motore potrebbe essere adatto anche per un’auto, ma l’obiettivo principale sarebbe quello di migliorare l’efficienza piuttosto che la velocità, come nel caso di un pick-up diesel come la Chevrolet S-10. In alternativa, perché non sfruttare la potenza del diesel per un evento di trazione estrema, come un go-kart pull? L’idea non manca di fascino.