중국산 디젤 엔진 카트 개조 YouTube 프로젝트 V2 엔진 디젤 엔진 개조

최근 유튜브 채널 CarsandCameras가 AliExpress에서 구매한 중국산 V2 디젤 엔진을 카트바퀴에 장착하는 실험을 진행해 주목받고 있다. 이 엔진은 배기량 1300cc, 출력 26.8마력(3600rpm), 건조 중량 110kg에 가격은 약 200만 원에 달한다.

그러나 이 엔진은 배송부터 품질까지 여러 문제를 노출했다. 우선 AliExpress에서 주문한 후 배송까지 몇 달이 걸렸고, 도착한 상자에는 구멍이 뚫려 있었다. 더 심각한 문제는 엔진 자체가 bolts로 고정되지 않은 채 배송되었다는 점이다. 심지어 무게를 확인하기 위해 직접 저울에 올려야 했을 정도였다.

엔진 자체도 조악한 품질로 문제가 많았다. poorly-cast된 부품, 마르지 않은 Loctite 잔여물, 과도한 스프레이 페인트, 밸브 커버에 거꾸로 새겨진 제조사명 등 결함이 한둘이 아니었다. 흡기 매니폴드에 bolts가 박혀 있는 등 구조적 결함도 확인됐다. 반면 전기 시동, 보조 전기 연료 펌프, 과열 방지 밸브 리프터 등 일부 기능은 정상적으로 작동했다.

카트를 개조한 결과, 엔진은 시동이 걸렸지만 카트에 장착하는 과정이 쉽지 않았다. 기존 카트는 98cc 엔진(이전에는 400cc 디젤 사용)이 장착되어 있었고, 일반적으로 카트에 사용되는 엔진은 670cc가 한계였다. fluids를 가득 채우고 CVT를 장착한 상태에서 이 중국산 디젤 엔진의 무게는 약 136kg에 달했다. 이는 탑승자와 거의 맞먹는 무게였다.

카트에 엔진을 장착하기 위해 후륜 축을 15cm 뒤로 이동시켰고, 서브프레임과 각철로 보강된 강판 위에 엔진을 설치했다. 카트에 장착된 상태에서 엔진 높이는 탑승자의 앉은 키와 비슷했다. 26.8마력의 출력과 디젤 특유의 토크 덕분에 타이어는 언제든Spin할 수 있었다. 제조사의 품질 관리가 부족했음에도 불구하고 엔진은 대체로 정상 작동했다. 주된 문제는 변속기였으며, 풀 engagement를 위해 추가 개조가 필요했다.

CarsandCameras는 이 V2 엔진이 카트뿐만 아니라 자동차에도 장착할 수 있을 만큼 강력하다고 평가했다. 다만 속도보다는 연비 개선에 더 효과적일 것이라고 예상했다. 또는 디젤 엔진의 강력한 토크를 활용한 카트 트랙터 풀 같은 새로운 활용법도 제안했다.

출처: The Drive
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