Wehrli'den 2000'li GM Kamyonlar için PYO Tarzı Yeni Jantlar

PYO Tarzı Jantlar Modern Lastiklere Uygun

2000'li yılların GM kamyonlarında kullanılan PYO tarzı jantları bulmak zor olabilir. Ancak Illinois merkezli Wehrli Custom Fabrication, bu jantların modern bir versiyonunu üretti. 17 inçlik bu jantlar, sadece PYO tarzını korumakla kalmıyor, aynı zamanda daha büyük modern lastik boyutlarına da uyum sağlıyor.

Özellikleri ve Fiyatı

Wehrli'nin ürettiği jantlar, fabrika çıkışına göre 1 inç daha yüksek ve 2 inç daha geniş (17×8.5) olup, +18 offset ve 5.5 inç arka boşluğa sahiptir. Bu özellikleri sayesinde 33 ve 35 inçlik lastikleri sorunsuz şekilde taşıyabiliyor. Jantlar, balonlaşma sorununu da ortadan kaldırıyor. Dörtlü setin fiyatı şu anda 2.876 dolar (indirimli fiyattan 3.196 dolar). Kargo ücretsiz.

Hangi Modellerde Kullanılabilir?

PYO jantları genellikle GM'nin üç çeyrek tonluk kamyonlarında (GMT800 ve bazı GMT900 modeller) kullanılıyordu. Ancak Wehrli'nin ürettiği jantlar, altı delikli (6×5.5) ve sekiz delikli (8×6.5) seçenekleriyle modern Silverado ve Sierra yarı tonluk modellerde de kullanılabiliyor. Jantların merkez kapakları ve valf gövdeleri kullanıcı tarafından temin edilmelidir.

Malzeme ve Sertifikasyon

Wehrli'nin PYO tarzı jantları, 6061 alüminyum alaşımından üretilmiş ve T6 ısıl işlemden geçirilmiştir. Bu işlem, jantın dayanıklılığını ve mukavemetini artırmaktadır. Jantlar ayrıca SAE J2530 sertifikasına sahiptir. Bu sertifika, jantların dayanıklılık, rijitlik ve ömür açısından belirli standartlara uygun olduğunu gösterir. Wehrli'ye göre, bu jantlar fabrika çıkışlı PYO jantlarından daha dayanıklıdır.

Kullanım ve Sipariş Süreci

Jantlar, brüt araç ağırlığına ve yeni lastiklerin yük kapasitesine dikkat edildiği sürece normal şekilde kullanılabilir. Nisan ayında yapılan ön siparişler tükendi ve bir sonraki parti Haziran ortasında gönderilecek. Özel toz kaplama seçeneği içinse ek 10-15 iş günü beklenmesi gerekiyor. Fiyatı ise 500 dolar daha fazla.

Popüler Tasarımların Modern Yorumu

Bir tasarımın modern versiyonunun üretilmesi, o tasarımın popülaritesinin bir göstergesidir. Trans Am'ın "kar tanesi" jantları, Miata Daisy'ler, Minilite'ler ve Torq Thrust'lar bu testi geçmişken, PYO tarzı jantlar da bu listeye ekleniyor. Sizce hangi jant tasarımı modern bir yeniden üretimi hak ediyor?

"PYO tarzı jantların modern versiyonları, hem estetik hem de performans açısından önemli bir adım. Daha büyük lastiklerle uyumlu olmaları, kullanıcıların tercihlerini genişletiyor."