الرئيس التنفيذي لدوتشي أمريكا يستعيد دراجة 1971 ويخوض بها سباقًا صحراويًا

الرئيس التنفيذي لدوتشي أمريكا: من خبير أعمال إلى متحمس للدراجات

غالبًا ما نجد في صناعات السيارات والدراجات النارية أن الرؤساء التنفيذيين يمتلكون خلفيات في الاقتصاد أو الإدارة، وليس في ميكانيكا الدراجات. لكن جيسون تشينوك، الرئيس التنفيذي لدوتشي أمريكا، يمثل استثناءً ملحوظًا. فقد استعاد دراجة دوتشي 450 أر/تي من عام 1971 وقام بترميمها بنفسه، ثم خاض بها سباقًا صحراويًا صعبًا في كاليفورنيا.

الدراجة التاريخية وسباق بيلتويل 100

شارك تشينوك في سباق بيلتويل 100 لعام 2026، وهو سباق صحراوي قاسٍ أقيم في كاليفورنيا، وذلك ضمن فعاليات احتفال دوتشي بمرور 100 عام على تأسيسها. الدراجة التي خاض بها السباق لها قصة مثيرة: فقد تم تطويرها بناءً على طلب شركة برلينر موتورز، الموزع الأمريكي لدوتشي في الستينيات، بعد فوزها بسباق باها 500 بدراجة سكرامبر 350. في ذلك الوقت، كان السباق الصحراوي شائعًا للغاية، لذا قررت دوتشي الاستفادة من هذا الفوز بإطلاق دراجة مصممة للت速 عبر التضاريس الوعرة.

إعداد الدراجة للسباق

بدأ تشينوك مشروع ترميم الدراجة في يناير 2026، وحصل على دعم من خبراء في عالم الدراجات النارية مثل بيريللي ودوبيا وريستيكن. تم إعادة بناء محرك الدراجة أحادي الأسطوانة المبرد بالهواء مع تحسينات تعكس خبرة دوتشي الواسعة في السباقات. كما حصلت الدراجة على نظام عادم من التيتانيوم وذراع تأرجح معدل ودرع سفلي مصنوع من الألومنيوم. وكان اللمسة النهائية عبارة عن تصميم خارجي أخضر وأبيض مستوحى من النموذج الأولي الأصلي لدراجة 450 أر/تي.

نتائج السباق: عزيمة لا تلين

بعد أن أصبحت الدراجة جاهزة، دخل تشينوك بها فئة دويال شوك (1971–1990) وقام بقطع مسافة السباق في كاليفورنيا. أظهر شجاعة كبيرة خلال السباق: فقد استبدل شمعة احتراق متسخة أثناء السباق، واستمر في القيادة لمسافة 17 ميلًا الأخيرة مع مقود منحني بعد أن اصطدم بخندق مائي. لم يفز في السباق، لكنه أنهى المسابقة. وفي اليوم التالي، عاد تشينوك إلى حلبة السباق على دراجة ديسمو450 إي دي إكس لعام 2026، وهي الدراجة الأولى لدوتشي في فئة موتوكروس، لكنه اضطر إلى الانسحاب بعد حادث. في النهاية، فاز متسابق فريق فاس هاوس دوتشي، جوردان جراهام، بالمركز الأول على دراجة ديسمو450 إي دي إكس بفارق ست دقائق.

«أتوقع العودة العام المقبل».
جيسون تشينوك، بعد انتهاء السباق

الرئيس التنفيذي: بين الأعمال والدراجات

من المنطقي تعيين رئيس تنفيذي يتمتع بخبرة عقود في مجال الأعمال، فصناعة السيارات مثل أي صناعة أخرى تحتاج إلى إدارة قوية. لكن هذا لا يعني أن حب السيارات أو الدراجات النارية يتعارض مع الكفاءة الإدارية. على سبيل المثال، كارلوس تافاريس، الرئيس السابق لشركة ستيلانتس، هو متحمس للدراجات النارية ويشارك بانتظام في سباقات مثل رالي مونتي كارلو التاريخي. وقد قاد سيارة لانسيا ستراتوس في سباق 2022.

دوتشي: بين التراث والابتكار

يظهر هذا الحدث كيف تجمع دوتشي بين تراثها العريق في السباقات والابتكار المستمر. من خلال قيادة تشينوك للدراجة التاريخية في سباق صحراوي، لم تكن دوتشي تحتفل بمرور 100 عام على تأسيسها فحسب، بل أظهرت أيضًا شغفها الدائم بالسرعة والتحدي.