Historisk jetbil til salg: Den legendariske Flying Caduceus kommer på auktion

En banebrydende jetbil med drømmen om at slå hastighedsrekorden

Den 19. juni 2024 sættes en af bilhistorien mest ikoniske jetbiler til salg på auktion i Reno, Nevada. Flying Caduceus – en jetdrevet racerbil designet til at bryde 500 mph-grænsen – er klar til at skifte ejere. Bag projektet stod den amerikanske læge Nathan Ostich og en gruppe passionerede hot rodders fra Californien.

Fra stegeaften til verdensrekorddrøm

Historien begyndte i 1957, da Ostich og hans venner mødtes til en stegeaften i Los Angeles. Her blev idéen født: at bygge en bil, der kunne nå hastigheder ingen tidligere havde opnået. I løbet af de næste to år arbejdede holdet målrettet på at realisere drømmen. Ifølge en rapport fra Hot Rod Magazine i oktober 1960 var projektet allerede godt i gang.

De største udfordringer: Dæk og motor

En af de største udfordringer var dækkene. Ostichs beregninger viste, at et 20-tommer dæk skulle rotere med 8.400 omdrejninger i minuttet for at nå 500 mph. Det ville udsætte dækket for en centrifugalkraft på 20.000 G – noget, ingen eksisterende dæk kunne modstå. Løsningen kom fra Firestone, der udviklede specialdesignede dæk til projektet.

Til fremdrift valgte holdet en General Electric J47-19 turbojetmotor fra en nedlagt Convair-bomber. Med en ydelse på 5.200 punds tryk (svarende til næsten 7.000 hestekræfter) var motoren kraftig nok til at drive bilen fremad.

Designet: Smal, let og ekstremt

Flying Caduceus var bygget med en cylindrisk krop af stålrør, beklædt med en tynd aluminiumsplade. Med en diameter på blot fire fod var cockpittet trangt, og bilen vejede relativt lidt. Uafhængig suspension blev hentet fra en 1960 Chevrolet, og bremsesystemet bestod af 14-tommer skivebremser med Halibrand-bremsekaliber. Hjulene var 34-tommer aluminiumsfælge med 48-tommer dæk – specialfremstillet af Firestone.

Testkørslerne og vejen til historiens sider

I 1960 var bilen klar til sine første testkørsler på Bonneville Salt Flats i Utah. De indledende forsøg afslørede imidlertid flere tekniske problemer, der skulle løses. Holdet vendte tilbage i både 1962 og 1963 for at forfine bilen og øge hastigheden. Den bedste kørsel nåede 359,7 mph – et imponerende resultat, men stadig under verdensrekorden.

Selvom Flying Caduceus aldrig nåede sin oprindelige mål, banede den vejen for senere legendariske hastighedsrekorder. Blandt de biler, der senere overtog arven, var Craig Breedloves Spirit of America og det supersoniske Thrust SSC, der i 1997 satte den nuværende verdensrekord på 763 mph.

Flying Caduceus til salg uden bundpris

Den 13. juni 2024 går Flying Caduceus under hammeren hos Bonhams på deres årlige National Automobile Museum Auction i Reno, Nevada. Bilen sælges uden bundpris, hvilket betyder, at den kan gå for enhver pris, der opnås på auktionens dag. Interesserede samlere og entusiaster verden over har nu mulighed for at erhverve sig et stykke bilhistorie.

"Flying Caduceus er ikke blot en bil – det er et vidnesbyrd om menneskelig nysgerrighed og evnen til at tænke uden for boksen. Selvom den aldrig nåede sit mål, inspirerede den en hel generation af speed-entusiaster."

Hvad betyder dette for bilentusiaster?

For samlere og entusiaster repræsenterer Flying Caduceus en unik mulighed for at eje et stykke motoringens historie. Bilen er ikke blot en teknisk bedrift, men også et symbol på den amerikanske drøm om at bryde grænser. Med sin sjældne kombination af jetkraft og racerdesign er den en attraktion for enhver, der sætter pris på innovation og fart.

Interesserede kan deltage i auktionen enten personligt eller via online budgivning. For mere information om betingelser og budgivning henvises til Bonhams officielle hjemmeside.