Ny retssag mod GM: 10-trins gearkasse giver pludselig effekttab

En ny gruppeklage mod General Motors (GM) rejser alvorlige spørgsmål om pålideligheden af selskabets 10-trins automatgearkasse, som anvendes i en lang række af dets mest solgte biler. Ifølge anklagerne kan gearkassen pludselig miste kraften under kørsel, hvilket udgør en potentiel sikkerhedsrisiko for førere.

Sagen, indgivet i USA’s distriktsret for Norddistriktet af Californien, hævder, at problemet ikke er isolerede tilfælde, men snarere en udbredt fejl, der har været kendt af GM i årevis. Tre sagsøgere repræsenterer alle Californien-beboere, der har købt eller leaset en af de berørte modeller.

Berørte modeller og tidligere tiltag

Den problematiske 10-trins gearkasse findes i en bred vifte af GM’s mest populære modeller, herunder:

• Chevrolet Suburban
• GMC Sierra
• Cadillac CT4, CT5 og CT6
• Chevrolet Camaro

Selvom GM tidligere har udsendt tekniske servicebulletiner og gennemført tilbagekaldelser relateret til gearkassen, har selskabet aldrig løst den underliggende årsag til problemerne. En tidligere tilbagekaldelse omfattede blandt andet en risiko for hjulblokering i visse Cadillac- og Camaro-modeller.

Anklager om skjulte problemer

Ifølge klagen kan fejlen skyldes slid på ventilhuset, intern forurening eller ustabil hydraulisk tryk. Disse problemer kan ikke løses med en simpel softwareopdatering, hvilket ifølge anklagerne tyder på, at GM har forsøgt at skjule omfanget af problemet.

Sagsøgerne kræver erstatning for reparationsomkostninger samt midlertidigt forbud mod, at GM fortsætter salget af biler med den problematiske gearkasse. Gruppen søger desuden erstatning for de økonomiske tab, som ejere har lidt som følge af fejlen.

GM’s udfordringer fortsætter

Denne sag er blot én af flere retslige udfordringer, som GM står overfor i øjeblikket. Selskabet har i det seneste år været involveret i flere sager vedrørende defekte L87 V8-motorer. I 2023 indgik GM desuden en aftale om at betale 150 millioner dollars i erstatning for problemer med sin 5,3-liters LC9 V8-motor.

"Denne sag understreger behovet for større gennemsigtighed fra GM’s side. Ejere bør ikke blive nødt til at kæmpe for at få anerkendt alvorlige sikkerhedsproblemer."