Hondas legendärer HSV-010 GT: Ein V8-Rennwagen kehrt zurück

Honda hat ein Stück Motorsportgeschichte wieder zum Leben erweckt: Der japanische Automobilhersteller hat den HSV-010 GT, ein Rennfahrzeug aus der japanischen Super-GT-Serie, erneut in Betrieb genommen. Das Fahrzeug war zwischen 2010 und 2013 im Einsatz und sollte ursprünglich als Basis für den Nachfolger des ersten NSX dienen. Nun ist der Wagen mit seinem 3,4-Liter-V8-Motor in einem hochwertigen YouTube-Video zu hören – ein seltenes Hörerlebnis für Motorsportfans.

Das Video, veröffentlicht von Honda Racing, zeigt den HSV-010 GT mit laufendem Motor. Obwohl der Fahrer den Wagen nur im Stand „blippt“, bietet der Sound ein intensiveres Erlebnis als viele alte Rennaufnahmen. Neben dem HSV-010 GT sind in der Video-Serie auch ein RA272-Formel-1-Wagen und der Vorgänger des HSV, der NSX GT, zu sehen.

Ein Rennwagen mit besonderer Geschichte

Der HSV-010 GT war eine Ausnahmeerscheinung in der Super GT: Während die meisten Rennwagen auf Serienmodellen basieren, war dieser Wagen ein reines Rennfahrzeug. Ursprünglich sollte er den ersten NSX ersetzen, der 2005 auslief. Honda plante zunächst ein frontgetriebenes Modell mit einem V10-Motor – eine Idee, die damals noch im Motorsport aktuell war. Toyota verfolgte ähnliche Pläne mit dem Lexus LFA, während Honda auf der Detroit Auto Show 2007 das Acura Advanced Sports Car Concept (ASCC) mit einem V10 und Allradantrieb präsentierte.

Doch die Pläne für einen V10-NSX änderten sich. Stattdessen setzte Honda auf den HSV-010 GT, einen Rennwagen mit V8-Motor, der auf dem Aggregat der Formel Nippon (heute Super Formula) basierte. Mit etwa 500 PS und 290 Newtonmetern Drehmoment war der Wagen in seiner Basiskonfiguration leistungsstark. In seiner Debütsaison 2010 gewann das Team Weider Honda Racing sowohl die Fahrer- als auch die Teamwertung. Insgesamt holte der HSV-010 GT in vier Jahren zehn Siege.

Das Ende einer Ära und der Beginn einer neuen

2014 ersetzte Honda den HSV-010 GT durch den zweiten NSX – allerdings noch ohne Serienreife. Der neue NSX mit Mittelmotor, V6-Hybridantrieb und Allradtechnik kam schließlich auf den Markt. Doch ein Serien-V8-Sportwagen blieb bei Honda bisher ein Wunschtraum. Der einzige V8-Pkw des Herstellers war in den 1990er-Jahren der Honda Horizon, eine umbenannte Version des Land Rover Discovery. Der HSV-010 GT bleibt damit ein einzigartiges Stück Honda-Geschichte – ein reiner Rennwagen mit V8-Power, der nie als Serienfahrzeug erschien.