Porsches neues Formel-E-Auto: 805 PS und Rekordjagd in der GEN4-Ära

Das schnellste Formel-E-Auto aller Zeiten

Die vierte Generation der Formel-E-Rennwagen wird ab der Saison 2026/2027 mit bis zu 805 PS an den Start gehen. Jeder Bolide ist mit einem 51,25-kWh-Akku ausgestattet und beschleunigt in nur 1,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Porsche führt derzeit sowohl die Fahrer- als auch die Teamwertung der laufenden Saison 2025/2026 an.

Technische Revolution: Mehr Leistung, mehr Effizienz

Ab der kommenden Saison erhalten alle Formel-E-Rennwagen ein Upgrade auf 805 PS im Attack-Modus und verfügen über permanenten Allradantrieb. Die neuen Reifen sorgen für eine optimale Kraftübertragung auf die Straße. Im normalen Rennmodus bleibt die Leistung bei 604 PS begrenzt. Dank des 51,25-kWh-Akkus und eines Gewichts von nur 954 kg ist der 975 RSE extrem agil.

Ein weiteres Highlight ist die Rekuperationsleistung von bis zu 700 kW durch das regenerative Bremssystem an Vorder- und Hinterachse. Zudem unterstützt das Fahrzeug Ultra-Schnellladen mit bis zu 600 kW – ein Novum in der Formel E.

Design, das die Zukunft zeigt

Der 975 RSE erinnert an ein Fahrzeug aus einem Science-Fiction-Film: Die Front wurde komplett überarbeitet und verfügt über einen neuen Nasenkonus mit mehrstufigem Splitter und komplexen aerodynamischen Elementen. Die Seitenverkleidungen wurden strömungsoptimiert, und ein markanter Heckflügel sorgt für zusätzliche Abtriebskraft. Die gezeigte Lackierung dient lediglich Testzwecken und wird vor dem Saisonstart noch angepasst.

Die wichtigsten Fakten im Überblick:

• Leistung: 805 PS (Attack-Modus), 604 PS (Normalmodus)
• Beschleunigung: 0–100 km/h in 1,8 Sekunden
• Gewicht: 954 kg
• Akku: 51,25 kWh
• Rekuperation: Bis zu 700 kW
• Ladeleistung: Bis zu 600 kW

Porsche auf Rekordkurs

Mit dem 975 RSE setzt Porsche Maßstäbe in der Formel E. Das Team führt aktuell sowohl die Fahrer- als auch die Teamwertung an. In der Vorsaison 2024/2025 gewann Porsche bereits die Teamwertung, während Fahrer Pascal Wehrlein die Fahrermeisterschaft 2023/2024 für das Team entschied.

„Der 975 RSE und seine Konkurrenten sind ein riesiger Fortschritt für den Motorsport. Besonders in der Qualifikation, wenn alle an ihre Grenzen gehen, wird es spektakulär – vor allem wegen der starken Beschleunigung aus den Kurven.“
Nico Müller, Porsche-Werksfahrer

Müller, der gemeinsam mit Pascal Wehrlein die Testarbeit am neuen Rennwagen koordiniert, betont: „Ich bin begeistert von der Aggressivität, mit der man fahren kann. Dass ich von Anfang an in die Simulatorarbeit eingebunden war, hat mir geholfen, das Fahrzeug optimal auf unsere Bedürfnisse abzustimmen.“

Ausblick auf die Saison 2026/2027

Mit dem GEN4-Rennwagen geht die Formel E in eine neue Ära. Porsche setzt alles daran, die Führung in der Meisterschaft zu verteidigen und die Konkurrenz mit dem 975 RSE herauszufordern. Die Kombination aus Leistung, Effizienz und futuristischem Design macht das neue Auto zu einem der spannendsten Projekte im elektrischen Motorsport.