La nuova Formula E GEN4: potenza, efficienza e design rivoluzionario
La Formula E si prepara a una svolta epocale con l’introduzione della quarta generazione di monoposto, in pista dalla stagione 2026/2027. Porsche, già campione in carica nei titoli piloti e costruttori, ha svelato la sua 975 RSE, un’auto che sembra uscita direttamente da un film di Tron e che promette di rivoluzionare le prestazioni della categoria.
Prestazioni da brivido: 805 CV e accelerazione record
Le nuove vetture saranno dotate di un sistema di propulsione potenziato, in grado di erogare fino a 805 CV in modalità Attack Mode, con trazione integrale permanente e pneumatici ottimizzati per massimizzare l’efficienza. Durante le gare regolari, la potenza sarà limitata a 604 CV, ma la capacità di accelerazione rimane impressionante: la GEN4 scatta da 0 a 100 km/h in appena 1,8 secondi.
Ogni monoposto sarà equipaggiata con una batteria da 51,25 kWh, mentre il peso complessivo della 975 RSE si attesta a soli 954 kg, garantendo un rapporto potenza-peso eccezionale.
Innovazione tecnologica: recupero energetico e ricarica ultra-rapida
Tra le novità più significative spicca il sistema di recupero energetico, che può arrivare fino a 700 kW grazie ai freni rigenerativi su entrambi gli assi. Inoltre, le nuove auto supporteranno la ricarica ultra-rapida fino a 600 kW, una caratteristica che ridurrà drasticamente i tempi di sosta ai box.
Design futuristico: aerodinamica estrema e dettagli avveniristici
Il design della 975 RSE è un vero e proprio inno all’innovazione. La parte anteriore è stata completamente ridisegnata con un nuovo muso dotato di splitter multilevel e complessi elementi aerodinamici posizionati davanti alle ruote anteriori. Anche i fianchi della vettura hanno subito un restyling, mentre al posteriore spicca un’ala posteriore dal profilo fluido e aggressivo. La livrea attualmente in mostra è solo per i test: quella definitiva sarà svelata all’inizio della stagione.
Porsche in testa: obiettivo doppietta nella stagione 2026/2027
Con la 975 RSE, Porsche mira a consolidare il proprio dominio nella Formula E. L’azienda tedesca è già leader sia nel campionato piloti che in quello costruttori nella stagione 2025/2026, dopo aver conquistato il titolo costruttori anche nel 2024-2025 e il titolo piloti nel 2023-2024 con Pascal Wehrlein.
«La 975 RSE e le sue rivali rappresentano un enorme passo avanti per lo sport. Sono un grande sostenitore di come si possa guidare in modo aggressivo, soprattutto in qualifica, quando tutti spingono al limite. L’accelerazione in uscita dalle curve sarà spettacolare. Sono felice di aver partecipato fin dall’inizio allo sviluppo in simulatore. Pascal e io condividiamo i test, il che ci permette di adattare la vettura alle nostre esigenze.»
Cosa cambia per i tifosi della Formula E
Le nuove GEN4 non solo promettono gare più veloci e spettacolari, ma anche un impatto ambientale ridotto grazie a tecnologie più efficienti. L’introduzione di queste monoposto segna un’evoluzione significativa per la categoria, che si prepara a scrivere nuove pagine di storia nel motorsport elettrico.
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