Porsche svela la 975 RSE: la Formula E di nuova generazione più leggera e potente

La Porsche 975 RSE rivoluziona la Formula E

La Porsche ha presentato la 975 RSE, la nuova monoposto di Formula E di quarta generazione, destinata a debuttare nella stagione 2026/2027. Con un peso inferiore a 954 kg e una potenza massima di 805 CV in modalità Attack Mode, questa vettura promette di ridefinire gli standard delle corse elettriche.

Prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia

La 975 RSE si distingue per le sue straordinarie prestazioni: accelera da 0 a 100 km/h in appena 1,8 secondi, grazie a un sistema di trazione integrale permanente e pneumatici ottimizzati per massimizzare l'aderenza. La batteria da 51,25 kWh garantisce un'autonomia competitiva, mentre il sistema di recupero energetico raggiunge i 700 kW, sfruttando la frenata rigenerativa sia all'avantreno che al retrotreno.

Durante le gare regolari, la potenza è limitata a 604 CV, ma in modalità Attack Mode si attivano i 805 CV, offrendo un boost di accelerazione fondamentale per sorpassi e qualifiche. Inoltre, la vettura supporta la ricarica ultra-rapida fino a 600 kW, riducendo i tempi di sosta ai box.

Design futuristico e aerodinamica avanzata

Il design della 975 RSE è ispirato a un futuro prossimo: il muso presenta un nuovo cono anteriore con splitter multilevel e elementi aerodinamici complessi, mentre le fiancate sono state riviste per ottimizzare il flusso d'aria. Al posteriore, una grande ala posteriore assicura una deportanza elevata, fondamentale per mantenere la stabilità ad alte velocità. La livrea attuale è provvisoria e sarà sostituita da quella definitiva in occasione del debutto agonistico.

«La 975 RSE e le sue concorrenti rappresentano un enorme passo avanti per lo sport. La possibilità di guidare in modo aggressivo, soprattutto in qualifica, sarà spettacolare. L'accelerazione in uscita dalle curve è impressionante.»

Porsche in testa ai campionati

La casa tedesca si presenta come una delle favorite per la stagione 2026/2027, dopo aver dominato i campionati piloti e costruttori nelle ultime stagioni. Nel 2025/2026, Porsche guida sia la classifica dei piloti che quella dei team, mentre nel 2024-2025 ha conquistato il titolo costruttori e nel 2023-2024 il titolo piloti con Pascal Wehrlein.

«Ho partecipato fin dall'inizio allo sviluppo della vettura in simulatore», ha aggiunto Müller. «Insieme a Pascal, stiamo testando la 975 RSE per adattarla perfettamente alle nostre esigenze. È un progetto entusiasmante che ci permetterà di competere al massimo livello.»

Cosa cambia con la quarta generazione di Formula E

• Potenza in Attack Mode: 805 CV (rispetto ai 604 CV in gara regolare).
• Trazione: Integrale permanente per una migliore gestione della potenza.
• Recupero energetico: Fino a 700 kW grazie alla frenata rigenerativa su entrambi gli assi.
• Ricarica rapida: Supporto fino a 600 kW per ridurre i tempi ai box.
• Peso: Inferiore a 954 kg, più leggera di una Mazda MX-5.
• Aerodinamica: Nuovo muso, fiancate riviste e ala posteriore per una deportanza superiore.