פורשה חושפת את מכונית הפורמולה אי החדשה: מהירה, קלה וחדשנית
פורשה חשפה לאחרונה את דגם ה-975 RSE החדש שלה לפורמולה אי, המכונית שתצטרף לעונת 2026/2027. המכונית החדשה מציגה יכולות ביצועים מרשימות: 805 כ"ס במצב התקפה, האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-1.8 שניות בלבד ומשקל של 954 ק"ג — קל יותר ממכונית המיאטה.
במהלך מרוצים רגילים, הספק המכונית יוגבל ל-604 כ"ס, אך במצב התקפה היא תספק את מלוא העוצמה. המכונית מצוידת בסוללת 51.25 קילוואט שעה, המאפשרת ביצועים גבוהים לאורך כל המרוץ.
טכנולוגיות חדשניות ויכולות מרשימות
הדור הרביעי של מכוניות הפורמולה אי יוצג לראשונה בעונת 2026/2027, ופורשה היא אחת היצרניות הראשונות לחשוף את דגם ה-975 RSE שלה. המכונית מציגה עיצוב אווירודינמי חדשני, הכולל אף קדמי מורכב עם מפצל רב-שכבתי ואלמנטים אווירודינמיים מורכבים סביב גלגלי הקדמיים. בנוסף, כנף אחורית זורמת משלימה את העיצוב, ומגבירה את היציבות והביצועים בקצוות.
מערכת ההנעה החדשה כוללת הנעה כפולה קבועה וצמיגים חדשים שמבטיחים העברת כוח יעילה לכביש. מערכת הבלימה הרגנרטיבית החדשה מספקת עד 700 קילוואט של הספק החזרה, תוך תמיכה בטעינה מהירה של עד 600 קילוואט.
פורשה מובילה את האליפות הנוכחית
במקביל לפיתוח המכונית החדשה, פורשה מובילה כעת הן את אליפות הנהגים והן את אליפות הקבוצות בעונת 2025/2026. הנהג פסקל ורלן זכה באליפות הנהגים בעונת 2023/2024, בעוד פורשה זכתה באליפות הקבוצות בעונת 2024/2025. כיום, פסקל ממשיך להוביל את האליפות הנוכחית.
ניקו מולר, נהג קבוצת פורשה בפורמולה אי, שיתף על החוויה עם המכונית החדשה: "ה-975 RSE והמתחרות שלה מהוות צעד עצום קדימה לספורט. אני מעריץ כיצד ניתן לנהוג בה באופן אגרסיבי, במיוחד בזמן ההקפה המהירה, כאשר כולם דוחפים עד למגבלת היכולת. ההאצה החזקה ביציאה מהפניות הופכת את החוויה לספקטקולרית. אני שמח שהייתי מעורב בעבודת הסימולטור מלכתחילה, יחד עם פסקל. אנחנו חולקים את עומס הבדיקות, מה שמאפשר לנו להתאים את המכונית לצרכינו המדויקים."
מה צפוי בעתיד?
פורמולה אי תציג את הדור הרביעי שלה בעונת 2026/2027, עם שיפורים משמעותיים בביצועים ובטכנולוגיה. המכוניות החדשות ימשיכו לקדם את ענף המרוצים החשמליים, תוך התמקדות בעוצמה, יעילות ואווירודינמיקה מתקדמת. פורשה, עם ה-975 RSE שלה, נמצאת בחזית השינויים הללו, ומבטיחה עונה מרתקת ומלאת פעולה.
כתבות קשורות
גרידלייף: הפתרון לתסכול מכוניות המירוץ המאושרות
For the longest time, there was a disconnect between modified car culture and the realities of sanctioned racing and its classing structures. The wild...
סובארו דוחה את תוכניות ה-EV העצמאיות שלה ל-2028 בשל ירידה בביקוש בארה"ב
Subaru is delaying its first real in-house EVs as American demand cools. Up to four self-developed electric models have lost their 2028 launch window....
לקסוס TZ החדש: סUV חשמלי תלת-שלבי שמזניח את המראה הגס לטובת עיצוב אלגנטי ונוחות שקטה
Lexus’ TZ sits unusually low for a three-row, chasing efficiency and composure. The ultra-quiet cabin feels genuinely luxurious despite a few odd mate...
מיניוואן הציל את הסייברטרק: טויוטה סienna חילצה רכב חשמלי תקוע בחול
Good morning, and happy Friday. It’s a beautiful morning to watch a Toyota Sienna help a stuck Tesla Cybertruck out of some beach sand, isn’t it? No n...
פולקסווגן חשפה את ה-ID. פולו GTI החשמלי הראשון
Rumors detailing the first electric Volkswagen GTI have swirled around the industry for years, and they’ve just materialized. The battery-powered hot...
ייגואר Type 01 החשמלי: מכונית של 1,000 כ"ס עם עיצוב מהפכני תוצג במונקו
A lightly disguised Type 01 prototype is now being tested in public. Key features include the lack of a traditional grille and a radical interior. Jag...
פולקסווגן ID. בוז החדש: גרסת הטיולים עם מיטה מתקפלת וחידושים נוספים
The death of the electric Volkswagen ID Buzz was clearly exaggerated and didn’t last long. The electric bus is back. On Thursday, Volkswagen announced...
סטלנטיס תייצר ג'יפים חשמליים בסין במקום באוהיו במסגרת הסכם חדש עם דונגפנג
Stellantis and Dongfeng will build new Jeep EVs in Wuhan beginning during 2027. China-built Jeeps are intended for export beyond China, potentially in...