Porsche 975 RSE: Nowy bolid Formuły E o mocy 805 KM i wadze mniejszej niż Mazda MX-5

Nowa era Formuły E: 805 KM, 1,8 s do 100 km/h i rewolucyjna aerodynamika

Formuła E wkracza w nową erę. Czwarta generacja bolidów, która zadebiutuje w sezonie 2026/2027, wprowadza przełomowe zmiany techniczne. Porsche, lider klasyfikacji kierowców i konstruktorów w obecnym sezonie 2025/2026, przedstawiło swój nowy model – 975 RSE. Ten elektryczny bolid nie tylko bije rekordy prędkości, ale także rewolucjonizuje aerodynamikę i efektywność energetyczną.

Specyfikacja techniczna: Moc, waga i przyspieszenie

Nowy bolid Formuły E GEN4 wyróżnia się imponującymi parametrami:

• Moc maksymalna: 805 KM w trybie Attack Mode, 604 KM w standardowym trybie wyścigowym
• Przyspieszenie: 0–100 km/h w zaledwie 1,8 sekundy
• Waga: 954 kg – mniej niż Mazda MX-5 (Miata)
• Bateria: 51,25 kWh, wspierająca ultra-szybkie ładowanie do 600 kW
• Napęd: Stały napęd na cztery koła z nowymi oponami zapewniającymi optymalne przeniesienie mocy
• Odzysk energii: Do 700 kW dzięki systemowi hamowania regeneracyjnego na przedniej i tylnej osi

Rewolucyjny design: Bolid rodem z "Tron"

Wygląd 975 RSE nawiązuje do futurystycznych pojazdów z filmów science-fiction. Nowy nosek z wielopoziomowym splitterem, złożone elementy aerodynamiczne przed kołami oraz płynnie ukształtowane skrzydło tylne to tylko niektóre z innowacji. Choć przedstawiona livery jest jedynie wersją testową, docelowy wygląd bolidu zapowiada spektakularne widowisko na torze.

„975 RSE i jego konkurenci to ogromny krok naprzód dla sportu. Możliwość agresywnej jazdy, zwłaszcza w kwalifikacjach, gdy wszyscy walczą o każdy ułamek sekundy, powinna być widowiskowa. Szczególnie imponujące jest przyspieszenie wychodzące z zakrętów.”

Porsche na czele stawki: Sukcesy w sezonie 2025/2026

Porsche nie tylko projektuje przyszłościowe bolidy, ale także odnosi sukcesy na torze. Obecnie zespół prowadzi zarówno w klasyfikacji kierowców, jak i konstruktorów w sezonie 2025/2026. To kolejne osiągnięcie po mistrzostwie konstruktorów w 2024/2025 oraz tytule mistrza świata kierowców Pascala w sezonie 2023/2024.

„Uczestniczyłem w pracach symulacyjnych od samego początku. Pascal i ja dzielimy się obowiązkami testowymi, co pozwala nam precyzyjnie dostosować 975 RSE do naszych potrzeb” – dodaje Müller.

Co przyniesie przyszłość? Nowa era Formuły E

Debiut czwartej generacji bolidów Formuły E zapowiada się niezwykle ekscytująco. Zmiany techniczne, takie jak zwiększona moc, rewolucyjna aerodynamika i efektywniejszy odzysk energii, mają na celu podniesienie widowiskowości wyścigów. Porsche, z modelem 975 RSE, staje się jednym z głównych graczy w tej transformacji.

Czwarta generacja bolidów Formuły E nie tylko przyspiesza, ale także stawia na zrównoważony rozwój. Ultra-szybkie ładowanie i zaawansowany system hamowania regeneracyjnego to kluczowe elementy, które mogą zrewolucjonizować nie tylko motorsport, ale także branżę samochodów elektrycznych.